Eastern Pacific Shipping (EPS), con sede a Singapore, ha annunciato il battesimo di tre dei suoi nuovi portarinfuse Newcastlemax a doppio combustibile LNG presso Qingdao Beihai Shipbuilding.

Le navi da 210.000 DWT — Mount Victoria, Mount Yulong e Mount Wuyi — sono la terza, quarta e quinta unità di una serie di 14 Newcastlemax in costruzione nel cantiere cinese, ha dichiarato ieri Cyril Ducau, CEO di EPS, in un post su LinkedIn. Tutte e tre le navi sono state consegnate con cinque mesi di anticipo rispetto alle date contrattuali.

Il progetto vede coinvolti CSSC Group e Qingdao Beihai Shipbuilding, con il supporto finanziario di Sinosure, OCBC e China Exim Bank. Le navi saranno noleggiate a Shourong Shipping, parte di Shougang Group, un importante produttore siderurgico cinese le cui importazioni di materie prime, in particolare di minerale di ferro, sono un fattore chiave della domanda di Newcastlemax sulle rotte verso la Cina.

I portarinfuse Newcastlemax a doppio combustibile LNG di questo tipo sono tipicamente impiegati nei lunghi trasporti di minerale di ferro dal Brasile e dall'Australia alla Cina, dove la scelta del combustibile ha un impatto significativo sulle emissioni considerata la lunghezza della traversata. I portarinfuse restano uno dei segmenti più piccoli della flotta alimentata a LNG, e gli ordini di bulkcarrier a doppio combustibile sono osservati come indicatore di come gli investimenti per la decarbonizzazione si stiano estendendo oltre portacontainer e traghetti per auto, che finora hanno guidato l'adozione.

Secondo i dati della società di classificazione DNV, la flotta globale alimentata a LNG conta attualmente 942 navi, tra cui 251 portacontainer, 154 traghetti per auto e 73 portarinfuse.

Con altre nove navi ancora da consegnare nella serie, il ritmo delle consegne rimanenti indicherà come scala la produzione di portarinfuse a doppio combustibile nei cantieri cinesi.

Fonte: Ship & Bunker