eCap Marine ha ottenuto un ulteriore contratto per la fornitura di sistemi energetici a base di idrogeno al settore marittimo. In base all'accordo, l'azienda fornirà due ulteriori navi bulk carrier a idrogeno per GMI con i propri sistemi energetici integrati a idrogeno, noti come eCap H2EPS.

Il nuovo contratto si basa sui progetti in corso tra le due aziende e rafforza ulteriormente la loro collaborazione nel campo della navigazione a zero emissioni.

Le due nuove navi, ciascuna con una portata lorda di circa 3.000 DWT, saranno costruite da Showgule Shipyards Ltd. in India e dovrebbero entrare in servizio nel 2029. Opereranno principalmente nelle acque costiere norvegesi.

Nell'ambito del progetto, eCap Marine fornirà la soluzione completa a idrogeno per entrambe le navi. La fornitura comprende sistemi di stoccaggio di idrogeno compresso, tecnologia a celle a combustibile PEM (a membrana a scambio protonico) con una potenza di 1,2 MW per nave, nonché i sistemi di gestione dell'energia, di controllo e di sicurezza necessari per le applicazioni marittime. Le celle a combustibile PEM convertono l'idrogeno direttamente in elettricità, senza produrre emissioni di CO2 al punto di utilizzo, il che rende la tecnologia una candidata per le navi che operano in acque ambientalmente sensibili.

Con queste nuove costruzioni, GMI conferma il proprio impegno verso un trasporto costiero più sostenibile. In Norvegia in particolare, le tecnologie di propulsione a zero emissioni stanno diventando sempre più importanti per ridurre l'impatto ambientale in regioni costiere e dei fiordi sensibili. La politica marittima norvegese ha incoraggiato attivamente l'adozione di tecnologie navali a basse e zero emissioni, anche attraverso incentivi gestiti dall'ente statale Enova, e la flotta norvegese di navigazione a corto raggio è stata una pioniera nell'adozione della propulsione elettrica a batteria e a base di idrogeno. L'ordine di navi alimentate a idrogeno arriva inoltre mentre il settore marittimo internazionale lavora verso l'obiettivo dell'Organizzazione Marittima Internazionale di emissioni nette zero di gas serra dalla navigazione internazionale entro o intorno al 2050.

"Il nostro obiettivo è diventare un principale proprietario di navi a idrogeno. Queste nuove costruzioni rappresentano un altro passo importante in quella direzione, e siamo lieti di continuare questo percorso con eCap Marine", ha dichiarato Torstein Holvik, CEO di GMI.

"Il rinnovo dell'ordine da parte di GMI dimostra la crescente fiducia nell'idrogeno come soluzione valida per le applicazioni marittime", ha affermato Lars Ravens, Amministratore Delegato di eCap Marine. "Siamo lieti di sostenere l'ambizione di GMI e di portare la nostra esperienza dai progetti precedenti in queste nuove navi."

Fonte: eCap Marine