EasyJet ha registrato un impatto da £200m sugli utili mentre la compagnia aerea low-cost affronta costi energetici più elevati e una domanda di viaggi più debole legata alla guerra in Iran.

Il vettore del FTSE 250 ha dichiarato che l’utile dei tre mesi fino a giugno è sceso a £85m, in calo del 70 per cento rispetto ai £286m dello stesso periodo dell’anno precedente. Nel trimestre, il volume dei passeggeri è diminuito di 100,000 unità a 25.8m.

EasyJet ha affermato che il costo del carburante per passeggero è aumentato del 13 per cento, equivalente a un incremento dei costi di £100m su base annua. Le compagnie aeree hanno ricevuto avvertimenti su una possibile carenza di carburante per jet da quando è scoppiata la guerra in Medio Oriente, anche se EasyJet aveva in precedenza minimizzato tali preoccupazioni.

I costi del carburante aumentano di £100m

La compagnia aerea ha dichiarato che il 79 per cento del suo fabbisogno di carburante è coperto da contratti a termine. Ciononostante, ha precisato che ogni movimento di $100 per tonnellata metrica nel prezzo del carburante aggiunge £17m di costi.

EasyJet ha detto che le preoccupazioni sull’impatto della guerra in Iran hanno spinto i clienti a prenotare all’ultimo minuto. La società ha aggiunto che un numero crescente di clienti sta ora iniziando a prenotare viaggi per la parte successiva dell’anno, ma ha affermato che tali prenotazioni anticipate richiedono maggiore “price stimulation.”

“We have continued to manage the impact of the Middle East conflict, and its effect on fuel prices and booking trends, during the quarter,” ha dichiarato l’amministratore delegato Kenton Jarvis.

Nonostante il calo del numero di passeggeri, EasyJet ha dichiarato di generare maggiori ricavi dalle vendite a bordo. L’utile ante imposte per posto della società è aumentato del 14 per cento.

L’aggiornamento segue un forte calo delle azioni EasyJet nel pomeriggio di mercoledì, quando il titolo è sceso fino all’11 per cento dopo le notizie su una possibile revisione dell’UE che potrebbe mettere in dubbio la proposta di acquisizione.

Un funzionario ha riferito a Reuters che l’UE sta pianificando una revisione per “protect strategic autonomy” e garantire che il controllo dei vettori regionali resti all’interno del blocco. La possibile revisione ha aumentato l’incertezza intorno alla proposta di acquisizione della compagnia aerea.

L’offerta di Apollo sotto osservazione

EasyJet aveva in precedenza dichiarato di essere “minded to accept” un’offerta di acquisizione da parte della società di private equity Castlelake. Tuttavia, all’inizio di questo mese, la compagnia aerea ha concordato i termini di un accordo da £5.7bn con il gruppo di investimento Apollo.

Duncan Ferris, analista di Freetrade, ha dichiarato: “Given the volatility of Easyjet’s earnings, today’s update makes Apollo Management’s £7.15 per share offer look potentially more attractive to shareholders.

“However, yesterday’s news that the EU will review European airline ownership rules around foreign takeovers means the American asset management firm’s takeover plans might be stuck on the runway.”

EasyJet ha inoltre annunciato giovedì che il chief operating officer David Morgan ha scelto di ritirarsi dal suo ruolo esecutivo e di tornare a volare come pilota EasyJet.

Sophie Dekkers, chief commercial officer della società, succederà a Morgan nel ruolo di chief operating officer.

“Sophie will oversee the next phase of operational development, driving productivity improvements while continuing to build on our strengthened operational performance and customer satisfaction levels,” ha dichiarato EasyJet.