Il World Container Index di Drewry Cala del 4% per il Declino delle Tariffe su Asia–Europa e Transpacifico
Punti chiave
- •Il World Container Index di Drewry è diminuito del 4% a $4,374 per container da 40 piedi per la settimana valutata il 23 luglio 2026, segnando il secondo calo settimanale consecutivo.
- •Le tariffe spot transpacifiche da Shanghai a Los Angeles sono scese del 6% a $5,878 per container da 40 piedi, mentre le tariffe da Shanghai a New York sono calate del 4% a $7,598.
- •Le tariffe Asia-Europa si sono allentate, con Shanghai-Genova in calo del 5% a $5,988 e Shanghai-Rotterdam in diminuzione dell'1% a $4,824 per container da 40 piedi.
- •Diversi vettori hanno annunciato Sovrattasse di Emergenza sul Carburante (EFS) a partire da agosto 2026 a causa delle persistenti tensioni tra Stati Uniti e Iran e delle preoccupazioni relative allo Stretto di Hormuz.
- •Gli attuali dazi globali del 10% sulle importazioni statunitensi sono in scadenza il 24 luglio 2026, con nuovi dazi previsti all'inizio di agosto, che creano incertezza per gli spedizionieri con contratti indicizzati.

Il World Container Index di Drewry Cala del 4% per il Declino delle Tariffe su Asia–Europa e Transpacifico
Pubblicato il 25 luglio 2026 — Fonte: Drewry via Hellenic Shipping News
Il World Container Index (WCI) di Drewry, un benchmark ampiamente utilizzato per i contratti di trasporto container indicizzati, è diminuito del 4% a $4,374 per container da 40 piedi per la settimana valutata giovedì 23 luglio 2026. L'indice composito monitora le tariffe spot su otto principali rotte commerciali Est–Ovest che collettivamente trasportano la quota maggiore del cargo containerizzato globale, rendendo i suoi movimenti settimanali un segnale attentamente seguito dagli spedizionieri che negoziano o adeguano contratti legati al benchmark. L'ultimo calo è stato determinato dalla flessione delle tariffe spot sia sui corridoi Asia–Europa sia Transpacifico.
Le Tariffe Transpacifiche Calano con l'Aumento della Capacità
Sulla rotta commerciale transpacifica, le tariffe spot da Shanghai a Los Angeles sono scese del 6% a $5,878 per container da 40 piedi, mentre le tariffe da Shanghai a New York sono calate del 4% a $7,598 per container da 40 piedi. Drewry ha attribuito i cali all'aumento della capacità e all'allentamento della domanda.
Secondo il Container Capacity Insight di Drewry, sei salpaggi annullati sono programmati sulla rotta transpacifica la prossima settimana, rispetto a nove programmati questa settimana — un indicatore di un maggiore schieramento di capacità da parte dei vettori e di un divario tra offerta e domanda in ampliamento. Drewry prevede che le tariffe su questa rotta rimangano stabili nella prossima settimana.
Ulteriore incertezza incombe sulla rotta commerciale, poiché gli attuali dazi globali del 10% sulle importazioni statunitensi sono in scadenza il 24 luglio, con nuovi dazi previsti in vigore all'inizio di agosto. La transizione ha creato incertezza per gli spedizionieri, molti dei quali utilizzano contratti indicizzati o con riferimento spot che si adeguano in base a benchmark come il WCI, il che significa che la volatilità delle tariffe può incidere direttamente sui calcoli dei costi sbarcati per gli importatori.
Le Tariffe Asia–Europa Si Allentano
Sulla rotta commerciale Asia–Europa, le tariffe spot da Shanghai a Genova sono diminuite del 5% a $5,988 per container da 40 piedi, mentre le tariffe da Shanghai a Rotterdam sono scese dell'1% a $4,824 per container da 40 piedi.
Il Container Capacity Insight di Drewry indica che quattro salpaggi annullati sono programmati sulla rotta Asia–Europa la prossima settimana — due in più rispetto alla settimana scorsa — riflettendo un aumento della capacità disponibile sul mercato. Con la domanda che si allenta insieme all'aumento della capacità, Drewry prevede che le tariffe diminuiscano leggermente la prossima settimana.
Tensioni Geopolitiche e Sovrattasse
Le tensioni geopolitiche tra gli Stati Uniti e l'Iran sono continuate durante il periodo e, con le persistenti preoccupazioni relative allo Stretto di Hormuz, diversi vettori hanno annunciato Sovrattasse di Emergenza sul Carburante (EFS) a partire da agosto 2026. Tali sovrattasse vengono tipicamente trasferite agli spedizionieri al di fuori delle tariffe di base del nolo, aggiungendo un livello di costo che potrebbe persistere anche mentre le tariffe spot sulle singole rotte si riducono.
Le tariffe di trasporto sulle principali rotte commerciali Est–Ovest sono diminuite per la seconda settimana consecutiva, poiché l'aumento della capacità di mercato ha coinciso con l'allentamento della domanda. Drewry ha osservato che gli sviluppi geopolitici in corso e l'incertezza relativa alle politiche tariffarie statunitensi potrebbero continuare a influenzare le condizioni di mercato e le tendenze delle tariffe di trasporto nelle prossime settimane.
Il WCI ha servito per molti anni come riferimento globale indipendente per i contratti di trasporto indicizzati. Il servizio più ampio Container Freight Rate Insight (CFRI) di Drewry copre le tariffe spot del trasporto container su 6.700 coppie di porti globali, aggiornate mensilmente, con 2.450 rotte aggiornate ogni due settimane.