L'Intra-Asia Container Index è rimasto stabile la scorsa settimana

in International Shipping News 03/08/2026

L'Intra-Asia Container Index (IACI) di Drewry è rimasto stabile a $956 per container da 40 piedi.

Ciò ha interrotto un calo di cinque settimane, poiché la crisi in Medio Oriente ha continuato a pesare sul sentiment di mercato, in particolare sulla rotta Shanghai–Jebel Ali, dove le tariffe sono aumentate del 6% nella Week 31. Vedi il commento dettagliato di seguito.

Si interrompe il calo di cinque settimane mentre l'incertezza in Medio Oriente pesa sui mercati • L'Intra-Asia Container Index (IACI) di Drewry, il benchmark ampiamente utilizzato dai team di approvvigionamento, è rimasto stabile a $956 per container da 40 piedi. Ciò ha interrotto un calo di cinque settimane, poiché la crisi in Medio Oriente ha continuato a pesare sul sentiment di mercato, in particolare sulla rotta Shanghai–Jebel Ali, dove le tariffe sono aumentate del 6% nella Week 31. • Le tariffe spot sulle rotte commerciali che collegano la Cina al Sud-est asiatico e all'Asia meridionale sono scese nuovamente questa settimana, poiché la domanda della stagione di punta è venuta meno. Le tariffe da Shanghai a Jakarta sono diminuite del 5% a $1,405 per container da 40 piedi. Nel frattempo, le tariffe da Shanghai a Laem Chabang sono diminuite del 4% a $890 per container da 40 piedi e quelle da Shanghai a Manila sono scese del 3% a $447 per container da 40 piedi. A seguito della rinnovata escalation delle ostilità nello Stretto di Hormuz negli ultimi giorni, i prezzi del carburante sono aumentati bruscamente ancora una volta, invertendo il calo osservato nelle settimane precedenti. Di conseguenza, i vettori prevedono di applicare sovrapprezzi carburante d'emergenza compresi tra $38 per teu e $75 per teu sulle rotte regionali a corto raggio a partire dalla prima settimana di agosto. Nel frattempo, l'effetto combinato del tifone Noul e del tifone Bavi continua a perturbare le operazioni nei porti della Cina meridionale e orientale, con conseguenti ritardi persistenti delle navi. Al porto di Shanghai, il tempo medio di attesa delle navi è aumentato a 77 ore, da 39 ore nella Week 30. Drewry si aspetta che le tariffe di trasporto restino stabili nelle prossime settimane, poiché l'aumento dei costi del carburante dovrebbe essere compensato da una domanda più debole. • Sulle rotte commerciali dall'Asia meridionale e dal Sud-est asiatico, le tariffe spot sono rimaste stabili nel corso della settimana. Le tariffe da Ho Chi Minh City a Shanghai e da Jawaharlal Nehru Port a Shanghai sono rimaste rispettivamente a $65 e $117 per container da 40 piedi. Le tempeste monsoniche lungo la costa occidentale dell'India hanno aggravato le interruzioni della supply chain presso JNPT, causando diffuse perturbazioni del calendario degli accosti e arretrati delle navi. Nel frattempo, COSCO ha ampliato la propria rete nel Nord-est asiatico aderendo al servizio JTS di Yang Ming come fornitore di navi. La rotazione del servizio su tre settimane rafforza i collegamenti tra Giappone, Taiwan e Cina, con scali a Nagoya, Tokyo, Yokohama, Keelung, Kaohsiung, Chiwan e Xiamen. Drewry si aspetta che le tariffe di trasporto restino stabili nelle prossime settimane. • Il mercato del trasporto container intra-Asia mostra segnali di indebolimento poiché la stagione di punta è terminata, con l'indice in calo dopo aver toccato un massimo di $1,114 per container da 40 piedi nella terza settimana di giugno. Nel frattempo, lo Stretto di Hormuz rimane volatile a causa delle rinnovate ostilità USA-Iran e delle segnalazioni di ulteriori disagi alla navigazione. L'affondamento della bulk carrier Luni da 43,000 dwt e i gravi danni alla portacontainer GFS Galaxy da 7,000 teu hanno accresciuto le preoccupazioni per la sicurezza, mantenendo prudente il sentiment di mercato. Allo stesso tempo, le compagnie di navigazione stanno introducendo un altro round di bunker adjustment surcharges mentre i costi del carburante aumentano, con i prezzi del greggio WTI in crescita del 24% mese su mese fino a $84 al barile a luglio. Tuttavia, un'ulteriore escalation delle tensioni regionali potrebbe perturbare le operazioni di navigazione e potenzialmente arrestare il calo delle tariffe di trasporto.

About Intra-Asia Container Index L'Intra-Asia Container Index (IACI) di Drewry riporta le tariffe spot effettive del trasporto container sulle principali rotte commerciali intra-Asia. L'indice, che verrà aggiornato settimanalmente (dal 02 Jan 26), è composto da 18 indici specifici di rotta che rappresentano singole rotte marittime e da un indice composito. Tutti gli indici sono espressi in USD per container da 40 piedi.

Le tariffe di mercato vengono raccolte per le seguenti rotte: • Busan-Shanghai • Ho Chi Minh City-Shanghai • Jakarta-Shanghai • Jawaharlal Nehru Port-Shanghai • Kaohsiung-Shanghai • Laem Chabang-Shanghai • Shanghai-Busan • Shanghai-Ho Chi Minh City • Shanghai-Jakarta • Shanghai-Jawaharlal Nehru Port • Shanghai-Jebel Ali • Shanghai-Kaohsiung • Shanghai-Laem Chabang • Shanghai-Manila • Shanghai-Singapore • Shanghai-Tanjung Pelepas • Shanghai-Yokohama • Yokohama-Shanghai Source: Drewry

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