DP World’s Port of Callao Becomes Latin America’s First Terminal to Offer Shore Power in Port News 27/08/2026

È stato raggiunto un nuovo traguardo nelle operazioni portuali sostenibili al porto di Callao, dove DP World ha avviato il primo sistema di shore power, o Onshore Power Supply, dell’America Latina presso il suo Terminal Sud. Il sistema consente alle navi di collegarsi al 100% di elettricità rinnovabile certificata durante l’ormeggio, invece di far funzionare i motori ausiliari.

L’infrastruttura di shore power fa parte di un investimento di circa US$1 miliardo di DP World in Perù ed è stata integrata nell’espansione del Bicentennial Pier da US$400 milioni. Callao è il terzo terminal portuale al mondo di DP World a offrire shore power, dopo Prince Rupert e Vancouver in Canada. La società ha affermato che intende estendere la tecnologia alla propria rete di terminal portuali europei.

Il sistema dovrebbe evitare oltre 6.300 tonnellate di CO₂e all’anno a Callao, ovvero una media di 30 tonnellate per scalo nave. Dovrebbe inoltre ridurre il consumo di carburante e tagliare di oltre il 90% le emissioni di ossidi di azoto, ossidi di zolfo e particolato provenienti dai motori ausiliari mentre le navi sono collegate. L’infrastruttura può fornire fino a 7,5 MVA a una nave all’ormeggio, quantità sufficiente a servire le più grandi portacontainer che scalano Callao a pieno carico.

Circa l’80% delle navi che scalano Pier 3 è già attrezzato per utilizzare lo shore power, offrendo alle compagnie di navigazione un accesso immediato alla nuova struttura. Si prevede inizialmente che quattro delle sette navi settimanali che operano sulla rotta commerciale Perù–Asia si collegheranno. La CMA CGM PLATINUM, una portacontainer da 13.100 TEU costruita nel 2025, è stata la prima nave a collegarsi al sistema.

Poiché Callao ha ridotto le emissioni derivanti dalle operazioni terminalistiche, DP World ha rilevato che le emissioni delle navi all’ormeggio erano quasi doppie, creando un’opportunità per aiutare i clienti a ridurre le emissioni Scope 1. Secondo un white paper del giugno 2026 di DNV, società globale di classificazione e assurance marittima, solo circa il 3% dei porti nel mondo offre shore power, collocando Callao tra un gruppo ristretto con questa capacità. La limitata diffusione globale spiega in parte perché l’elettrificazione portuale stia attirando l’attenzione di governi e compagnie di navigazione che cercano di ridurre gli inquinanti atmosferici locali e modernizzare le infrastrutture portuali senza modificare i flussi di merci.

Keiko Fujimori, Presidente del Perù, ha dichiarato: “Oggi, da qui (dal porto di Callao), non stiamo solo movimentando merci; stiamo portando il Perù verso il futuro. Stiamo parlando di una tecnologia che può sembrare semplice ma che è di enorme importanza, poiché solo il 3% dei porti del mondo dispone di questa tecnologia, e siamo orgogliosi che il Perù faccia parte di questo gruppo, servendo da esempio di tutela ambientale e modernizzazione.”

Rafael Rey Rey, Ministro dei Trasporti e delle Comunicazioni del Perù, ha spiegato: “Il sistema di shore power consente alle navi compatibili di collegarsi alla rete elettrica del terminal mentre sono ormeggiate, così possono spegnere i motori ausiliari. Ciò riduce il consumo di combustibili fossili e le emissioni inquinanti, oltre ad abbassare i livelli di rumore associati alle operazioni delle navi in porto.”

Carlos Merino, CEO di DP World in Perù, Ecuador e Colombia, ha affermato: “Lo shore power è il prossimo passo nel nostro percorso di decarbonizzazione. Abbiamo trasformato le nostre operazioni terminalistiche attraverso l’elettrificazione e l’energia rinnovabile, e ora estendiamo questi benefici ai nostri clienti aiutando le navi a ridurre le emissioni mentre sono all’ormeggio. Questo investimento rafforza la competitività del Perù come hub commerciale regionale, sostenendo al contempo catene di approvvigionamento globali più sostenibili.”

A Callao, la società ha investito US$105 milioni in un più ampio programma di decarbonizzazione che include energia rinnovabile ed elettrificazione del terminal. Gli investimenti recenti comprendono 36 veicoli elettrici di trasferimento interno (ITV), la prima stazione portuale dedicata in America Latina per la ricarica di veicoli elettrici e l’elettrificazione di quasi l’intera flotta di gru di piazzale del terminal. Nel complesso, queste iniziative pongono Callao sulla buona strada per ridurre le emissioni Scope 1 e 2 del 90% entro il 2030, sostenendo l’obiettivo globale di DP World di raggiungere emissioni nette zero entro il 2050. L’aggiunta dello shore power estende questa transizione oltre le attrezzature terminalistiche alle navi all’ormeggio, dove altrimenti le emissioni potrebbero continuare mentre le navi restano attraccate.

Oltre alla decarbonizzazione, la continua modernizzazione di Callao sostiene la crescita e la competitività del Perù. Nel 2025, è diventato il primo terminal sulla costa occidentale del Sud America a movimentare oltre 2 milioni di TEU in un solo anno, rafforzando il suo ruolo di uno dei principali gateway commerciali della regione.

Source: DP World
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