Dorian LPG ha ordinato tre very large gas carriers (VLGC) Panamax a doppio alimentazione da 90.000 cbm a Hanwha Ocean per un totale di circa 345 milioni di dollari, con consegne programmate per giugno, settembre e dicembre 2030.

In una dichiarazione rilasciata venerdì, il proprietario con sede a Stamford, Connecticut, ha comunicato che le navi saranno dotate di motori a doppio alimentazione in grado di funzionare a LPG o a combustibili convenzionali a basso contenuto di zolfo, insieme a un sistema di generatore ad albero per la produzione di energia elettrica di bordo durante la navigazione. Il LPG come combustibile marino produce emissioni di CO2 inferiori rispetto al combustibile convenzionale, uno dei motivi principali per cui un numero crescente di proprietari di VLGC ha scelto progetti a doppio alimentazione negli ordini recenti. Hanwha Ocean, nata dopo l'acquisizione dell'ex Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering da parte di Hanwha Group nel 2023, è uno dei principali cantieri sudcoreani che costruiscono queste navi.

Secondo la società, le forme dello scafo e i motori principali sono ottimizzati per eliche di diametro maggiore e per dispositivi di risparmio energetico disposti attorno ad esse, mentre le dimensioni Panamax offrono ai charterer la flessibilità di transitare nelle vecchie chiuse del Canale di Panama. Questa flessibilità di transito è rilevante perché le nuove chiuse, più grandi, del Canale di Panama impongono vincoli alle VLGC di maggiori dimensioni, quindi le navi con larghezza Panamax mantengono opzioni di accesso che i mercantili più grandi perdono.

"Queste nuove costruzioni riflettono il nostro approccio misurato al rinnovamento della flotta, unito a una strategia di allocazione del capitale che promuove la creazione di valore per gli azionisti nel lungo periodo", ha dichiarato il presidente, amministratore delegato e CEO John C. Hadjipateras.

L'ordine amplia una flotta che la società quantifica in 25 VLGC, sei dei quali a doppio alimentazione ECO. Segue precedenti aggiunte a doppio alimentazione alla flotta nell'ambito della stessa strategia di rinnovo.

Separatamente, Dorian ha ottenuto una nuova linea di credito settennale di 368,4 milioni di dollari che consolida quattro prestiti esistenti, un'operazione di rifinanziamento che semplifica la struttura debitoria della società accanto all'impegno per le nuove costruzioni.

Dorian stima inoltre di aver fissato il 99% dei giorni di calendario del trimestre in chiusura al 30 settembre a un tasso superiore a 88.000 dollari al giorno, escluso l'eventuale demurrage maturato sui viaggi che si concludono a settembre. Questo livello di prenotazioni indica condizioni solide del mercato delle locazioni per i VLGC in vista del trimestre.

Fonte: Ship & Bunker