Il proprietario turco di petroliere Ditaş è stato collegato a un secondo contratto per nuove costruzioni suezmax nel giro di una settimana, portando il suo ordine in Corea del Sud a quattro navi valutate più di 370 milioni di dollari.

Samsung Heavy Industries ha comunicato lunedì di aver assicurato un contratto di 268 miliardi di KRW (188 milioni di dollari) con un proprietario europeo non specificato per due petroliere per il trasporto di greggio. Si ritiene che le navi siano suezmax da 158.000 tpl con consegna prevista entro agosto 2029. Le fonti di mercato hanno identificato l'acquirente come Ditaş, il braccio marittimo di Tüpraş, il più grande raffinatore della Turchia per capacità e un importante fornitore di prodotti petroliferi raffinati nei mercati del Mediterraneo e del Mar Nero.

L'ordine a Samsung segue un contratto separato per due suezmax da 157.000 tpl piazzato presso un altro cantiere navale sudcoreano, DH Shipbuilding, rivelato la settimana precedente. Quella coppia, valutata a 271,3 miliardi di KRW (196 milioni di dollari), è prevista per la consegna entro la fine del 2029. Le tempistiche di consegna prolungate fino al 2029 riflettono il noto backlog dei principali cantieri navali sudcoreani, dove i portafogli ordini nei segmenti delle petroliere, delle portacontainer e delle portatori di GNL hanno riempito gli spazi disponibili con diversi anni di anticipo.

Ditaş non ha confermato pubblicamente il suo coinvolgimento in nessuno dei due contratti con i cantieri navali. Tuttavia, la società madre Tüpraş ha verificato l'ampio programma di quattro navi il 31 luglio, affermando che quattro suezmax da 157.000 tpl sono in costruzione in Corea del Sud con un investimento totale superiore a 370 milioni di dollari. Si prevede che tutte e quattro le navi si uniranno alla flotta durante il 2029. Tüpraş non ha rivelato i nomi dei cantieri navali coinvolti.

Una volta consegnate, le nuove navi triplicheranno la flotta di suezmax di Ditaş da due a sei unità, aumentando la capacità totale del segmento da circa 315.000 tpl a quasi 943.000 tpl. Le suezmax — così chiamate per essere la più grande classe di petroliere in grado di transitare nel Canale di Suez completamente cariche — sono i cavalli da battaglia del commercio globale del greggio, tipicamente impiegate su rotte di media percorrenza che collegano le regioni di produzione in Medio Oriente, Africa occidentale e Mar Nero con i centri di raffinazione in Europa e Asia.

L'azienda con sede a Istanbul opera attualmente con due navi gemelle dotate di scrubber costruite nel 2017 — la T Sadberk e la T Semahat — ciascuna con una stazza morta di 157.453 tonnellate.

Ditaş si è anche espansa in altri segmenti. L'azienda ha recentemente aggiunto alla sua flotta l'aframax T Riva da 114.800 tpl e la petroliera T Kilyos costruita nel 2020. Inoltre, due navi chimichiere da 12.000 tpl sono attualmente in costruzione presso il cantiere RMK Marine, di proprietà del Gruppo Koç, in Turchia.