La divisione danese di Delta Corp Holdings è stata avviata allo scioglimento d'ufficio dall'Autorità danese per le imprese, come mostrano i registri ufficiali, un anno dopo che la divisione di navigazione singaporeana del gruppo era stata posta in liquidazione — l'ultimo di una serie di rovesci che hanno progressivamente smantellato la presenza internazionale del gruppo nei settori della navigazione e del bunkeraggio.

Delta Corp Europe ApS, registrata a Rungsted Kyst, a nord di Copenaghen, è stata costituita nel giugno 2019 come divisione europea di navigazione del gruppo e contava un dipendente, secondo il registro centrale delle imprese danese, che indica Delta Corp Shipping B.V. come proprietaria. La capogruppo olandese dell'entità danese non risulta soggetta a un provvedimento analogo nel registro danese.

Il registro riporta lo stato di scioglimento d'ufficio dal 14 agosto 2026 — una procedura che l'autorità avvia in genere quando una società non presenta i bilanci annuali o non mantiene l'organo di gestione richiesto dalla legge. Tali scioglimenti disposti dal registro in Danimarca seguono il quadro della legge danese sulle società e possono essere interrotti se la società pone rimedio alle irregolarità e copre i costi sostenuti dall'autorità.

Il quotidiano danese ShippingWatch, che venerdì ha riportato la liquidazione danese, ha riferito che l'amministratore delegato e unico dipendente della società, Henrik Jeremiassen, aveva lasciato l'incarico e che l'attività di navigazione del gruppo è stata chiusa.

L'Alta Corte di Singapore ha ordinato la liquidazione di Delta Corp Shipping Pte Ltd il 29 agosto 2025, su domanda della società Lym Holdings, registrata nelle Isole Marshall, secondo l'avviso della Gazzetta ufficiale, dopo che il trader di bunker Arte Bunkering aveva presentato una domanda precedente. Una liquidazione disposta dal tribunale a Singapore mette gli asset della società sotto il controllo di un liquidatore nominato per la distribuzione ai creditori, un processo generalmente innescato da debiti non pagati.

L'attività di combustibili marini del gruppo, Delta Energy Fuel Supply & Trading, che nel 2022 aveva consegnato 249.000 tonnellate di bunker secondo una presentazione agli investitori, risulta aver cessato le operazioni. Per dare un termine di paragone, quel volume la collocava ben al di fuori della fascia di vertice dei fornitori di bunker di Singapore, dove i principali operatori consegnano diversi milioni di tonnellate all'anno.

Il suo team di fornitura fisica nell'area ARA ha lasciato l'azienda nel maggio 2024 per lanciare Verde Marine Energy con il sostegno del gruppo di navigazione olandese Vertom, mentre l'ex responsabile del trading globale Chris Todd fa ora parte della struttura di Eleven Energy, sostenuta dall'Arabia Saudita. La redistribuzione del personale di trading e di fornitura fisica di Delta verso nuove iniziative riflette il pattern più generale per cui i trader e gli operatori di bunker dislocati tendono a riemergere presso fornitori rivali o di nuova costituzione dopo l'uscita di un azienda dal mercato.

Fonte: Ship & Bunker