Damen Shipyards Group ha varato il secondo di due commissioning service operations vessel (CSOV) in costruzione per Ta San Shang Marine (TSSM), una nave progettata con la capacità di futura conversione alla propulsione a metanolo.

La CSOV appena varata, denominata TSS Challenger, è prevista per la consegna all'inizio del 2027, ha confermato Damen in una dichiarazione pubblicata sul suo sito web mercoledì.

Una volta operativa, la TSS Challenger supporterà i progetti di costruzione e manutenzione dell'eolico offshore nelle acque taiwanesi, lavorando insieme alla nave gemella, TSS Cruiser. Taiwan è stato uno dei mercati dell'eolico offshore più attivi in Asia, con il governo che punta a diversi gigawatt di capacità eolica offshore installata entro il 2025 e un'ulteriore espansione prevista fino alla fine degli anni 2020, guidando la domanda di navi specializzate per la messa in servizio e la manutenzione nella regione.

Costruita nel cantiere navale di Ha Long della Damen in Vietnam, la nave è dotata di un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico e di uno scafo ottimizzato, entrambi destinati a ridurre i consumi di carburante e le emissioni.

Damen ha dichiarato che la CSOV è stata anche progettata per un futuro funzionamento a metanolo verde, consentendo una transizione verso il combustibile a basso tenore di carbonio man mano che le catene di approvvigionamento e le infrastrutture di bunkeraggio maturano. Il metanolo è emerso come uno dei principali combustibili marini alternativi presi in considerazione nell'industria marittima, con importanti operatori, tra cui le compagnie di trasporto container, che hanno ordinato navi alimentate a metanolo e pronte per il metanolo, sebbene la disponibilità commerciale su larga scala di metanolo verde e di infrastrutture di bunkeraggio compatibili sia ancora in fase di sviluppo.

TSSM è una joint venture tra la giapponese Mitsui O.S.K. Lines (MOL) e la taiwanese Ta Tong Marine. La CSOV può ospitare fino a 120 persone ed è dotata di una passerella compensata dal moto progettata per facilitare le operazioni di trasferimento sicuro verso le installazioni eoliche offshore.

Le commissioning service operations vessel sono piattaforme costruite appositamente per supportare l'installazione, la messa in servizio e la manutenzione a lungo termine dei parchi eolici offshore. In genere servono come hub galleggianti per l'alloggio e la logistica dei tecnici che lavorano in mare.

Damen Shipyards Group, con sede nei Paesi Bassi, è un produttore marittimo riconosciuto a livello globale con una rete di cantieri navali in diversi paesi. L'azienda ha concentrato sempre più la propria attenzione sullo sviluppo di navi con ridotto impatto ambientale, inclusi sistemi di propulsione ibrida e predisposizione per combustibili alternativi.

Mitsui O.S.K. Lines, una delle più grandi compagnie di spedizione del Giappone, sta espandendo la propria presenza nel settore dell'eolico offshore come parte della sua strategia più ampia di diversificazione nei servizi marittimi legati alle energie rinnovabili.

Fonte: Ship & Bunker