China Merchants Energy Shipping (CMES) ha esercitato un'opzione per una seconda petroliera navetta presso Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC), consolidando il suo programma di debutto nel settore specializzato del trasporto di greggio offshore.

L'armatore quotato a Shanghai aveva inizialmente piazzato l'ordine tramite la sua controllata di Hong Kong, Associated Maritime Co, alla fine dell'anno scorso, firmando per una nave fissa da 154.000 dwt più un'opzione per una seconda. Il pacchetto di due navi è stato valutato circa 1,79 miliardi di RMB, o circa 256 milioni di dollari all'epoca, con consegne programmate per il 2028.

I documenti di approvvigionamento per la nave in opzione indicano che DSIC è stata selezionata a maggio, con consegna richiesta non oltre il 30 settembre 2028. La petroliera da 154.000 dwt si basa sul design DS05619-OS di DSIC e sarà costruita secondo specifiche che incorporano i requisiti per i progetti Repsol e le operazioni Petrobras DPST (petroliera navetta con posizionamento dinamico).

CMES ha già assicurato contratti di noleggio a lungo termine con clienti principali per il programma delle petroliere navetta. A gennaio, Splash ha riportato che le fonti di mercato si aspettavano che le navi fossero noleggiate a CNOOC, il più grande produttore offshore di petrolio e gas della Cina.

La decisione porta CMES oltre l'ingresso con un'unica nave annunciato all'inizio dell'anno e stabilisce una presenza con due navi nel segmento delle petroliere navetta, che si concentra sul trasporto di petrolio greggio da strutture di produzione offshore e unità Floating Production Storage and Offloading (FPSO). Il mercato delle petroliere navetta è stato storicamente servito da un piccolo gruppo di operatori specializzati, con le flotte più grandi concentrate nel Mare del Nord e nei bacini offshore brasiliani, rendendo l'ingresso di CMES una notevole espansione di un importante armatore cinese in un segmento a lungo dominato da operatori nordici e brasiliani.

La coppia di petroliere navetta fa parte di una campagna di nuove costruzioni di petroliere significativamente più ampia presso DSIC, una controllata di China State Shipbuilding Corporation. A marzo, CMES ha firmato per dieci Very Large Crude Carriers (VLCC) da 306.000 dwt del valore di 8,566 miliardi di RMB (1,24 miliardi di dollari). Le navi alimentate convenzionalmente e dotate di scrubber hanno consegna prevista tra il 2028 e il 2030.

Il mese scorso, CMES ha anche approvato la costruzione di cinque petroliere aframax aggiuntive dotate di scrubber presso DSIC, con consegne a partire dal 2029. Tali navi sono destinate a un nuovo accordo di pooling per le aframax attualmente in fase di sviluppo in partnership con le principali compagnie petrolifere internazionali. Nel complesso, gli ordini rappresentano uno dei più grandi impegni di nuove costruzioni di petroliere da parte di un singolo armatore cinese degli ultimi anni.