Il gruppo CMA CGM, attore globale nelle soluzioni marittime, terrestri, aeree e logistiche, e China Communications Construction Company Limited (CCCC), uno dei principali gruppi infrastrutturali al mondo, hanno firmato un memorandum d'intesa (MOU) volto a rafforzare la loro cooperazione nei settori delle infrastrutture portuali, dei servizi logistici e di trasporto, dell'innovazione e della transizione energetica.

Il memorandum è stato firmato da Rodolphe Saadé, presidente e amministratore delegato del gruppo CMA CGM, e da Zhang Bingnat, presidente di CCCC.

L'accordo stabilisce un quadro per l'esplorazione di opportunità congiunte da parte dei due gruppi, combinando l'esperienza di CCCC nello sviluppo e nella costruzione di grandi progetti infrastrutturali con la rete di trasporto marittimo globale di CMA CGM e la sua competenza nei terminali portuali, nella logistica end-to-end e nelle soluzioni di trasporto marittimo. La cooperazione si concentrerà principalmente sulle opportunità in Africa, Cina e Sud-est asiatico, Medio Oriente e America Latina. Si tratta di regioni in cui la capacità portuale, i collegamenti con l'entroterra e le infrastrutture logistiche sono ampiamente considerati vincoli alla crescita degli scambi commerciali e in cui gli investimenti infrastrutturali sono diventati un pilastro centrale delle strategie di sviluppo economico.

Sviluppare soluzioni integrate per la catena di fornitura e le infrastrutture

Nell'ambito del memorandum, CMA CGM e CCCC intendono esplorare opportunità per sviluppare congiuntamente e combinare i progetti di sviluppo e costruzione di infrastrutture di CCCC con l'esperienza operativa di CMA CGM nella logistica e nei trasporti.

La partnership esplorerà inoltre opportunità per rafforzare la connettività tra i porti e i rispettivi entroterra attraverso infrastrutture logistiche multimodali sostenibili, tra cui corridoi logistici, porti a secco, depositi container, magazzini e piattaforme logistiche. Il miglioramento dei collegamenti con l'entroterra è una sfida di lungo data nei mercati emergenti, dove le merci spesso affrontano colli di bottiglia nel passaggio tra i porti marittimi e le destinazioni interne.

I due gruppi intendono inoltre esplorare opportunità affinché CMA CGM e CEVA Logistics forniscano soluzioni di trasporto marittimo e logistica di progetto a sostegno dei principali progetti infrastrutturali internazionali di CCCC.

Costruire su una partnership di lunga data

Il memorandum si fonda su una relazione consolidata tra CMA CGM e CCCC, in particolare attraverso controllate di CCCC come China Harbour Engineering Company (CHEC).

CHEC è già partner di CMA CGM in diversi progetti portuali strategici. Al Lekki Freeport Terminal in Nigeria, CMA Terminals e CHEC sono partner nel terminal container, mentre al Kribi Container Terminal in Camerun le due aziende contribuiscono allo sviluppo di un accesso strategico per il commercio dell'Africa centrale. Lekki, entrato in funzione nel 2023, è stato il primo porto di acque profonde della Nigeria, mentre Kribi rappresenta un punto di accesso fondamentale per le economie dell'Africa centrale senza sbocco sul mare.

Da quando ha avviato la cooperazione con CMA CGM nel 2004, ZPMC ha installato macchinari portuali in molti porti strategici chiave a livello mondiale. ZPMC, con sede a Shanghai, è uno dei maggiori produttori mondiali di gru portuali e attrezzature per terminali. Mentre CMA CGM prosegue la propria espansione globale, ZPMC assumerà un ruolo ancora più attivo nello sviluppo di CMA CGM, fornendo servizi caratterizzati da alta efficienza, qualità superiore ed eccellenza.

Accelerare l'innovazione e la transizione energetica

Anche l'innovazione e la decarbonizzazione saranno aree chiave di cooperazione. CMA CGM e CCCC intendono esplorare l'implementazione di soluzioni digitali e di intelligenza artificiale a sostegno di terminali portuali e piattaforme logistiche interne sempre più automatizzati ed efficienti.

I due gruppi esploreranno inoltre opportunità per sviluppare soluzioni portuali e per la catena di fornitura a basso contenuto di carbonio, tra cui progetti di energia rinnovabile e infrastrutture a supporto dell'uso di carburanti alternativi per navi, chiatte, treni e attrezzature portuali. Il settore marittimo affronta requisiti internazionali sulle emissioni sempre più stringenti, tra cui le misure di riduzione dei gas serra adottate dall'Organizzazione Marittima Internazionale, che hanno reso le infrastrutture per i carburanti alternativi una priorità sia per i vettori sia per gli operatori portuali.

Queste aree di cooperazione sono in linea con l'ambizione di CMA CGM di raggiungere il Net Zero Carbon entro il 2050 e con la sua strategia più ampia di costruire catene di fornitura globali più efficienti, resilienti e sostenibili. In quanto memorandum d'intesa, l'accordo definisce aree di esplorazione anziché impegni vincolanti, e si prevede che i progetti congiunti concreti nell'ambito del quadro vengano annunciati man mano che verranno definiti.

Fonte: CMA CGM