Il gruppo di campagna climatica Opportunity Green ha chiesto agli Stati membri dell'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) di adottare il Net-Zero Framework (NZF) nella sua forma originale, avvertendo che gli emendamenti giuridici proposti indebolirebbero significativamente l'accordo.

Il briefing dell'ONG agli Stati membri arriva in vista della sessione ISWG-GHG 22 di settembre, dove i governi faranno un nuovo tentativo di adozione del framework. L'NZF è stato approvato alla sessione MEPC 83 nell'aprile 2025, ma non è riuscito a ottenere l'adozione in una sessione straordinaria lo scorso ottobre di fronte all'opposizione guidata dagli Stati Uniti. Il framework è il principale strumento normativo concepito per attuare la Strategia GHG 2023 dell'IMO, che ha fissato l'obiettivo di raggiungere emissioni nette zero di gas serra dal trasporto marittimo internazionale entro o intorno al 2050. Il trasporto marittimo rappresenta circa il 3% delle emissioni globali di gas serra, conferendo a questi negoziati un peso significativo per gli sforzi climatici globali.

Al centro delle critiche di Opportunity Green vi è una proposta della Liberia — uno dei più grandi registri navali al mondo e quindi una voce influente tra gli Stati di bandiera presso l'IMO — che sostituirebbe i pagamenti correttivi obbligatori del framework con una maggiore affidamento su un sistema di scambio di unità di surplus basato sul mercato. L'NGO sostiene che questo cambiamento minerebbe gli incentivi a investire nei combustibili a zero emissioni e ridurrebbe l'afflusso di denaro nel Net-Zero Fund del framework, progettato per supportare i paesi in via di sviluppo durante la transizione energetica marittima.

Senza un incentivo economico prevedibile, sostiene il gruppo, gli investimenti continueranno a favorire i combustibili ad alte emissioni come il LNG di origine fossile e i biocarburanti rispetto alle alternative a zero emissioni indicate dalla Strategia GHG 2023 dell'IMO.

"Il Net-Zero Framework è un risultato multilaterale storico dopo anni di negoziati complessi," ha dichiarato Sapphire Ross, responsabile delle politiche presso Opportunity Green, in una dichiarazione. "I governi dovrebbero proteggere questo accordo faticosamente raggiunto e resistere ai tentativi di indebolire gli elementi economici fondamentali che ne sostengono l'efficacia."

Em Fenton, direttore senior dell'ONG, è andato oltre, descrivendo l'NZF come "l'unica proposta credibile sul tavolo" e definendo qualsiasi alternativa indebolita "equivalente ad abbandonare i paesi vulnerabili ai cambiamenti climatici."

Questa caratterizzazione è improbabile che sia condivisa dai critici del framework. Gli Stati Uniti hanno formalmente chiesto che qualsiasi schema successivo elimini del tutto la tassa sul carbonio e il fondo dell'IMO, mentre l'alternativa della Liberia ha attirato il sostegno di altri Stati di bandiera che cercano un approccio più orientato al mercato.

La questione centrale che incombe sui negoziati, mentre si procede verso la sessione MEPC 85 prevista per la fine dell'anno, rimane se il testo originale riesca a ottenere i voti che non è riuscito a secured lo scorso ottobre.

Fonte: Ship & Bunker