Chrysler Richiama 1,27 Milioni di Pick-up Ram 1500 per un Problema all'Ancoraggio della Cintura di Sicura della Seconda Fila
Punti chiave
- •Il richiamo interessa 1.271.294 pick-up Ram 1500 degli anni modello dal 2019 al 2026 negli Stati Uniti.
- •Il problema riguarda una potenziale installazione impropria degli ancoraggi della fibbia della cintura di sicurezza della seconda fila durante il montaggio del veicolo, che potrebbe aumentare il rischio di lesioni in alcuni tipi di incidenti.
- •Chrysler stima che circa lo 0,1% dei veicoli richiamati, ovvero circa 1.271 camion, presenti effettivamente il difetto.
- •I concessionari ispezioneranno gli ancoraggi e li fisseranno nuovamente se necessario senza alcun costo, con le notifiche ai proprietari previste a partire dal 18 agosto.
- •I proprietari possono verificare se il proprio veicolo è interessato controllando il VIN sul sito web della NHTSA.
Chrysler sta richiamando oltre 1,27 milioni di pick-up negli Stati Uniti a causa di un potenziale problema di installazione delle cinture di sicurezza che potrebbe aumentare il rischio di lesioni in determinate condizioni di guida o in caso di incidente.
Il richiamo riguarda 1.271.294 veicoli Ram 1500 degli anni modello dal 2019 al 2026, secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Chrysler stima che circa lo 0,1% dei veicoli richiamati presenti effettivamente il difetto, ovvero circa 1.271 camion ritenuti interessati.
La Ram 1500 è uno dei pick-up di dimensioni intermedie più venduti sul mercato statunitense e un modello fondamentale per Stellantis, società madre di Chrysler, il che rende un richiamo di questa portata degno di nota nonostante il tasso di difetto stimato sia basso.
La NHTSA ha comunicato che gli ancoraggi della fibbia della cintura di sicurezza della seconda fila potrebbero essere stati installati in modo improprio durante il montaggio del veicolo, rendendo i camion non conformi alle normative federali sulla sicurezza. L'agenzia ha precisato che il richiamo deriva da un problema di assemblaggio e non da un componente difettoso.
"Una ridotta gestione del carico da parte della fibbia della cintura di sicurezza può causare lesioni agli occupanti del veicolo in determinati tipi di condizioni di guida o incidenti," afferma il rapporto della NHTSA.
I camion richiamati sono stati prodotti tra il 17 febbraio 2018 e il 27 aprile 2026. I record di produzione e di assistenza sono stati utilizzati per identificare i veicoli potenzialmente interessati.
I concessionari ispezioneranno gli ancoraggi della fibbia della cintura di sicurezza della seconda fila e, se necessario, li fisseranno correttamente alla struttura della carrozzeria senza alcun costo per i proprietari. "Il rimedio consisterà nell'assicurarsi che gli ancoraggi della fibbia della cintura di sicurezza della seconda fila siano saldamente fissati alla struttura della carrozzeria," afferma il rapporto.
I concessionari sono stati avvisati intorno al 6 agosto, con le notifiche ai proprietari previste a partire dal 18 agosto. Stellantis non è stata immediatamente raggiungibile da FOX Business per un commento.
I proprietari possono verificare il proprio numero di identificazione del veicolo sul sito web della NHTSA.
