Cebu Air, Inc., la società che gestisce la compagnia low cost filippina Cebu Pacific, ha registrato una perdita netta attribuibile di 6,93 miliardi di pesos nel terzo trimestre del 2026, una brusca inversione rispetto all'utile di 485,55 milioni riportato un anno prima, con l'aumento dei costi del carburante e le perdite valutarie che hanno superato la crescita a doppia cifra dei ricavi.

I ricavi consolidati per il periodo luglio-settembre sono saliti del 14% a 27,66 miliardi di pesos da 24,27 miliardi, secondo l'informativa finanziaria della compagnia alla Philippine Stock Exchange di giovedì. Le spese operative sono creszte a un ritmo quasi doppio, con un aumento del 26,9% a 30,96 miliardi da 24,39 miliardi.

"Il terzo trimestre è rimasto un periodo impegnativo, con l'aumento dei prezzi del carburante, un peso più debole e più ampie pressioni macroeconomiche che hanno continuato a condizionare le nostre operazioni", ha dichiarato l'amministratore delegato di Cebu Pacific Michael B. Szücs.

Le spese per il carburante sono aumentate del 65% su base annua nel trimestre, accentuando le pressioni sui costi pur con traffico passeggeri e ricavi in crescita. Il carburante per aerei è prezzato globalmente in dollari statunitensi, esponendo le compagnie filippine a una doppia stretta quando i costi energetici salgono mentre il peso si indebolisce — esattamente la combinazione segnalata dalla direzione. Con le spese che superavano le entrate, la compagnia ha registrato una perdita operativa di circa 3,3 miliardi di pesos per il periodo.

Il signor Szücs ha dichiarato che la compagnia stava iniziando a vedere segnali di miglioramento della domanda passeggeri e delle rese, aggiungendo che le prenotazioni anticipate per le festività e per il primo trimestre del 2027 rimanevano sane.

"Tuttavia, siamo incoraggiati dai primi risultati delle azioni che abbiamo intrapreso, incluso il ritorno alla crescita del traffico passeggeri. Guardando avanti, le prenotazioni anticipate per le festività e per il primo trimestre 2027 sono sane, e il continuo miglioramento delle rese ci dà maggiore fiducia nelle prospettive di ricavi per il quarto trimestre e oltre", ha affermato.

Le perdite sono proseguite nei primi nove mesi del 2026, periodo in cui Cebu Air ha riportato una perdita netta attribuibile di 12,84 miliardi di pesos, rispetto a un utile di 9,46 miliardi nello stesso periodo del 2025. I ricavi consolidati per il periodo gennaio-settembre sono saliti del 9,8% a 96,23 miliardi da 87,60 miliardi.

I ricavi passeggeri hanno rappresentato la quota maggiore del totale nove mesi con 65,31 miliardi, seguiti dai ricavi accessori di 25,07 miliardi e dai ricavi cargo di 5,84 miliardi.

La compagnia ha trasportato quasi 21 milioni di passeggeri nei nove mesi, con un aumento del 4% rispetto all'anno precedente. Il traffico nazionale ha raggiunto 15,7 milioni di passeggeri, mentre il volume internazionale si è attestato a 5,1 milioni. Cebu Pacific ha dichiarato che la sua quota di mercato nazionale ha raggiunto il 63% nel terzo trimestre, una posizione dominante in un mercato filippino dove il trasporto aereo collega comunità in tutto l'arcipelago.

Le spese operative dei nove mesi sono cresciute del 24,3% a 99,23 miliardi da 79,81 miliardi, superando la crescita dei ricavi. Le operazioni di volo sono rimaste la voce di spesa maggiore, con un balzo del 51,5% a 44,13 miliardi da 29,12 miliardi. I costi del carburante sono aumentati del 62,4% a 39,1 miliardi, rappresentando circa il 39,4% delle spese operative totali, una quota che mostra quanto le strutture di costo delle compagnie aeree siano esposte ai prezzi dell'energia.

Le spese per riparazioni e manutenzione hanno raggiunto 17,51 miliardi, mentre ammortamenti e svalutazioni sono ammontati a 15,38 miliardi. Le spese per assistance in flight e servizi al traffico si sono attestate a 12,41 miliardi, seguite da spese generali e amministrative di 3,52 miliardi, spese per prenotazioni e vendite di 3,50 miliardi, costi per servizi passeggeri di 2,39 miliardi e spese per noleggio di aerei e motori di 386 milioni.

La compagnia ha inoltre registrato perdite valutarie nette di 5,03 miliardi per il periodo nove mesi, rispetto a 1,25 miliardi un anno prima, a riflesso dell'impatto del peso più debole.

Nonostante le perdite, Cebu Pacific prosegue il programma di ampliamento della flotta. Sette aerei narrowbody sono in programma per la consegna nel 2027, in aggiunta alle sette consegne previste per il 2026 a supporto delle operazioni nazionali e internazionali.

La compagnia prevede di superare i 26,9 milioni di passeggeri trasportati nel 2025, sostenuta dalla domanda di viaggio e dal previsto aumento del traffico passeggeri durante le festività. Nell'ultimo tratto dell'anno, gli indicatori da monitorare sono gli stessi che hanno definito il trimestre — i prezzi del carburante, l'andamento del peso, e se i guadagni di resa e le prenotazioni per le festività evidenziati dalla direzione si manterranno nel periodo di punta dei viaggi.

Alla borsa locale giovedì, le azioni di Cebu Air sono scese di 75 centesimi, o del 2,98%, chiudendo a 24,40 pesos l'azione.

— con un reportaggio di Ashley Erika O. Jose di BusinessWorld

Fonte: BusinessWorld