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La CBSA sequestra 385 chili di cocaina in un camion commerciale al valico di frontiera tra USA e Canada

Autore: FreightWaves·

Punti chiave

  • Gli agenti della CBSA hanno scoperto circa 385 chili di presunta cocaina in un camion commerciale durante un esame secondario al Blue Water Bridge il 13 agosto.
  • La RCMP ha accusato l'autista di importazione di una sostanza controllata e di detenzione ai fini di spaccio ai sensi della Controlled Drugs and Substances Act canadese.
  • Le autorità non hanno divulgato l'identità dell'autista, il vettore, il carico dichiarato né l'origine e la destinazione della spedizione.
  • La CBSA ha riferito il sequestro di oltre 4.500 chili di cocaina e prodotti di crack durante l'anno fiscale 2025-26.
  • I valichi commerciali come il Blue Water Bridge costituiscono punti di controllo critici dove gli esami secondari intercettano il contrabbando nascosto nel traffico merci legittimo.
La CBSA sequestra 385 chili di cocaina in un camion commerciale al valico di frontiera tra USA e Canada

Agenti della frontiera canadese hanno sequestrato circa 385 chili (quasi 849 libbre) di presunta cocaina da un camion commerciale al Blue Water Bridge di Point Edward, in Ontario. Il valico, che attraversa il fiume St. Clair tra Point Edward e Port Huron, nel Michigan, è uno dei collegamenti commerciali più trafficati lungo la frontiera tra Stati Uniti e Canada. La scoperta è avvenuta il 13 agosto, ma le autorità hanno reso noto il caso solo il 25 agosto, quasi due settimane dopo.

Secondo un comunicato congiunto della Canada Border Services Agency (CBSA) e della Royal Canadian Mounted Police (RCMP), gli agenti della CBSA hanno sottoposto il camion a un esame secondario presso il punto di ingresso. Durante tale controllo, gli agenti hanno individuato e sequestrato i presunti stupefacenti. La CBSA ha arrestato l'autista in seguito alla scoperta e la RCMP ha successivamente assunto la conduzione delle indagini penali.

Le accuse seguono l'esame secondario

La RCMP ha accusato l'individuo di importazione di una sostanza controllata, aggiungendo un'ulteriore imputazione di detenzione ai fini di spaccio. Entrambi i capi d'imputazione rientrano nella Controlled Drugs and Substances Act canadese. Il governo ha precisato che le accuse devono essere convalidate dal tribunale.

Le autorità non hanno identificato l'autista nel comunicato, né hanno indicato il vettore o rivelato la proprietà del trattore. L'annuncio ha omesso il carico dichiarato, l'origine e la destinazione della spedizione, oltre ai dettagli sul metodo di occultamento della droga.

Michael Prosia, direttore generale regionale della regione dell'Ontario meridionale della CBSA, ha definito il sequestro al Blue Water Bridge una dimostrazione della competenza degli agenti. "Ogni giorno lavorano con i partner delle forze dell'ordine per proteggere la frontiera del Canada e prevenire danni alle nostre comunità." Il sovrintendente Dale Foote dirige l'unità Border Integrity della Central Region del Federal Policing della RCMP.

Oltre 4.500 chili sequestrati nell'ultimo anno fiscale

La CBSA ha riferito oltre 4.500 chili di sequestri di cocaina e crack durante l'anno fiscale 2025-26, una cifra che include foglie di coca, pasta di coca e prodotti a base di cocaina. L'agenzia ha inoltre ricordato un annuncio di luglio relativo a quasi 1,7 tonnellate di droga illegale nell'Ontario meridionale, un caso che figura tra i più grandi sequestri di stupefacenti in Ontario per peso.

Il comunicato governativo non indica dove il camion abbia iniziato il viaggio, né stabilisce se una società di trasporti sia oggetto di accertamenti. All'annuncio non erano allegati atti giudiziari, documenti del vettore o ulteriori dettagli operativi. FreightWaves aveva chiesto un commento prima della pubblicazione.

Per il settore dei trasporti su strada, il caso ricorda come i valichi commerciali rappresentino un punto di strozzatura per i controlli nelle catene di fornitura transfrontaliere. Con decine di migliaia di camion che attraversano ogni mese punti di ingresso come il Blue Water Bridge, esami secondari e passaggi di consegne alle forze dell'ordine come questo costituiscono il meccanismo tramite cui viene intercettato il contrabbando nascosto nel traffico merci legittimo — e casi come questo vengono di norma osservati per capire se vettori o spedizionieri siano oggetto di accertamenti successivi, cosa che le autorità non hanno qui indicato.

Fonte: FreightWaves