I rapporti commerciali tra Stati Uniti e Canada sono diventati notevolmente più costosi. Il primo ministro canadese Mark Carney ha annunciato che il Canada replicherà ai nuovi dazi imposti dal presidente Donald Trump, rispondendo a un dazio statunitense del 50% su circa 20 miliardi di dollari di merci canadesi con misure retaliatorie che prendono di mira circa 700 prodotti americani.

I dazi statunitensi sono entrati in vigore il 22 agosto 2026. I dazi canadesi di risposta dovrebbero entrare in vigore l'8 settembre, lasciando alle imprese su entrambi i lati del confine una stretta finestra per prepararsi all'impatto.

Come sono naufragati i negoziati

La scalata a colpi di ritorsioni segue la rottura dei colloqui commerciali tra Washington e Ottawa, sviluppatasi tra il 21 e il 22 agosto. Carney ha definito «ingiuste» le richieste statunitensi, indicando diversi punti di attrito che hanno fatto deragliare le discussioni.

Le principali aree di attrito riguardavano le condizioni relative al settore automobilistico, gli accordi con paesi terzi e quelle che il Canada ha descritto come tutele culturali.

I dazi di Trump colpiscono una serie di esportazioni canadesi, con l'acciaio e l'alluminio a subire l'impatto più duro. Le misure retaliatorie canadesi porteranno al raddoppio, al 50%, dei dazi precedentemente imposti sulle importazioni statunitensi di acciaio e alluminio, replicando l'aliquota applicata da Washington alle merci canadesi.

Oltre a ciò, Trump ha minacciato un ulteriore dazio del 50% sulle automobili canadesi, potenzialmente in vigore dal 1° gennaio 2027.

Le poste in gioco sul piano economico

La conseguenza immediata è semplice: i prezzi salgono. Quando i dazi aumentano il costo di acciaio, alluminio e beni di consumo importati, questi costi vengono trasferiti ai produttori, ai dettaglianti e, in ultima analisi, ai consumatori. Ciò rende la disputa rilevante non solo per il commercio bilaterale, ma anche per le aziende che dipendono da catene di approvvigionamento nordamericane prevedibili, dove anche piccole variazioni dei dazi possono influire sulle decisioni di approvvigionamento, sulla definizione dei prezzi contrattuali e sulla pianificazione delle scorte.

La posizione politica di Carney

Mark Carney, diventato primo ministro il 14 marzo 2025 e riuscito a ottenere una maggioranza liberale nell'aprile 2026, opera da una posizione di relativa solidità politica interna. Replicare ai dazi di Trump incontra il favore di un elettorato canadese che in larga parte sostiene la fermezza contro quella che percepisce come un'aggressione economica statunitense.

Il passato di Carney come ex banchiere centrale, avendo guidato sia la Banca del Canada sia la Banca d'Inghilterra, gli conferisce una credibilità insolita in materia economica.

Il ritardo di due settimane prima dell'entrata in vigore dei dazi canadesi l'8 settembre lascia un margine minimo di spazio diplomatico, ma la traiettoria suggerisce un'escalation piuttosto che una risoluzione, con la minaccia di dazi automobilistici che incombe all'inizio del 2027.

Le aziende con catene di approvvigionamento transfrontaliere significative affrontano una potenziale compressione dei margini, sia per i costi degli input più elevati sia per i dazi retaliatori sulle loro esportazioni. I produttori di acciaio e alluminio su entrambi i lati del confine sono i più direttamente esposti, ma la portata della ritorsione canadese, che coinvolge 700 prodotti, significa che l'impatto si estende ben oltre i metalli e potrebbe riverberarsi su settori legati a macchinari, beni di consumo e input industriali.

Se Trump dovesse mettere in atto la minaccia del gennaio 2027 contro le automobili canadesi, l'effetto dirompente si propagherebbe a cascata in uno degli ecosistemi manifatturieri più complessi del continente.