Bureau Veritas completa la valutazione progettuale del sistema di propulsione eolica di Bound4blue
Punti chiave
- •Bureau Veritas ha completato una valutazione progettuale indipendente dell'aspirazione a vela eSAIL Model 3-24 di Bound4blue, presentata a SMM 2026 ad Amburgo.
- •I sistemi eSAIL di Bound4blue sono operativi su 13 navi, con sei installazioni aggiuntive in ordine e più di 50 unità ordinate complessivamente.
- •Il Model 3-24 è stato installato commercialmente all'inizio di quest'anno sul Baltazar di Klaveness Combination Carriers.
- •Bound4blue dichiara che le sue vele aspiranti possono generare fino a sette volte la forza propulsiva di vele rigide di pari dimensioni e garantire risparmi di carburante a doppia cifra.
- •La tecnologia può essere installata su nuove costruzioni e navi esistenti e può integrare le future strategie di carburante a base di metanolo e ammoniaca.
Bureau Veritas ha completato una valutazione progettuale dell'aspirazione a vela eSAIL Model 3-24 di Bound4blue, fornendo un riconoscimento indipendente della tecnologia di propulsione eolica. La valutazione è stata presentata durante una cerimonia di consegna a SMM 2026 ad Amburgo.
Il traguardo arriva mentre i sistemi eSAIL di Bound4blue raggiungono 13 navi operative, con sei ulteriori installazioni in ordine e più di 50 unità ordinate complessivamente, come dichiarato dall'azienda in una nota inviata via e-mail martedì. Valutazioni progettuali indipendenti di questo tipo rappresentano un passo consolidato verso l'approvazione da parte delle società di classificazione per la propulsione eolica assistita, offrendo ad armatori e cantieri una base tecnica riconosciuta per installare questi sistemi su navi commerciali.
Il Model 3-24 è stato installato commercialmente all'inizio di quest'anno sul Baltazar di Klaveness Combination Carriers. La gamma Model 3 copre altezze della vela da 24 a 36 m ed è progettata per navi di maggiori dimensioni.
Secondo Bound4blue, le sue vele aspiranti possono generare fino a sette volte la forza propulsiva di vele rigide di pari dimensioni e garantire risparmi di carburante a doppia cifra. Tali risparmi sono rilevanti per gli operatori che affrontano una pressione normativa crescente, tra cui la strategia di riduzione dei gas serra dell'IMO e il regolamento FuelEU Maritime dell'UE, che premiano entrambi un minor consumo di carburante e una minore intensità di emissioni. Di conseguenza, la propulsione eolica assistita ha suscitato un interesse crescente come misura di risparmio di carburante che funziona insieme, e non in sostituzione, degli impianti esistenti.
Il sistema può essere installato sia su nuove costruzioni che su navi esistenti e può operare insieme alla propulsione convenzionale. Pu inoltre integrare le strategie di carburanti futuri basate su metanolo e ammoniaca, dove la riduzione della domanda di carburante di base può contribuire ad abbattere i costi e l'onere di approvvigionamento dei carburanti alternativi più costosi.
Fonte: Ship & Bunker (https://shipandbunker.com/news/world/642184-bureau-veritas-assesses-bound4blue-wind-propulsion-system)
