L'operatore di traghetti canadese BC Ferries ha assegnato a Corvus Energy un contratto per la fornitura di sistemi di accumulo di energia a batteria per quattro nuovi vascelli ibrido-elettrici, secondo una dichiarazione rilasciata martedì dall'azienda tecnologica marittima Corvus.

Ciascuno dei quattro traghetti sarà dotato di 10 MWh di capacità di batteria installata, portando la capacità combinata totale del progetto a 40 MWh. Inoltre, Corvus fornirà sistemi di interfaccia e controllo delle batterie progettati per supportare ulteriori 60 MWh di capacità per vascello, una volta che l'infrastruttura di ricarica a terra diventerà operativa.

I sistemi di batterie consentiranno ai traghetti di operare interamente a energia elettrica per periodi fino a due ore. Le navi entreranno inizialmente in servizio utilizzando la propulsione ibrida diesel-batteria e saranno anche in grado di funzionare con biocarburante o diesel rinnovabile, offrendo flessibilità operativa man mano che le opzioni di carburante più pulito diventano più ampiamente disponibili.

Ogni traghetto è progettato per trasportare fino a 360 veicoli e 2.100 passeggeri e membri dell'equipaggio.

La prima nave è prevista per la consegna entro il 2029 dal cantiere China Merchants Shipbuilding Industry Group Weihai Shipyard, e si prevede che tutti e quattro i traghetti entrino in servizio entro il 2031.

BC Ferries, ufficialmente nota come British Columbia Ferry Services Inc., è un operatore di traghetti di proprietà provinciale che fornisce servizi di traghetto per passeggeri e veicoli lungo la costa della Columbia Britannica, in Canada. L'iniziativa di ammodernamento della flotta si allinea alla più ampia strategia dell'organizzazione per ridurre le emissioni di gas serra e passare a operazioni a basso tenore di carbonio. BC Ferries gestisce uno dei più grandi sistemi di traghetti al mondo per dimensione della flotta, servendo decine di rotte che collegano comunità costiere e isole, rendendo la riduzione delle emissioni delle navi un fattore significativo nell'impronta carbonica complessiva dei trasporti nella regione.

Il progetto beneficia inoltre della rete elettrica della Columbia Britannica, che è alimentata prevalentemente da generazione idroelettrica, il che significa che, una volta predisposta l'infrastruttura di ricarica a terra, i traghetti potranno ricaricarsi da una fonte di energia relativamente a basso tenore di carbonio. La capacità di ricarica a terra rimane un fattore chiave per l'ampliamento del tempo di funzionamento solo elettrico sulle rotte dei traghetti, e l'approccio infrastrutturale a fasi riflesso in questo contratto rispecchia un modello visto in altri programmi di traghetti ibridi in Scandinavia e Nord America.

Corvus Energy, con sede in Norvegia, è un fornitore leader di sistemi di accumulo di energia marittima e ha precedentemente fornito soluzioni a batteria per numerosi vascelli ibridi e completamente elettrici in tutto il mondo. Il coinvolgimento dell'azienda nel progetto BC Ferries riflette la più ampia tendenza degli operatori di traghetti a diventare i primi adottanti della tecnologia delle batterie marittime, poiché le rotte fisse e gli orari prevedibili rendono la ricarica a terra e l'elettrificazione più fattibili dal punto di vista tecnico rispetto ad altri segmenti del trasporto marittimo.

Fonte: Ship & Bunker