L'Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON) ha chiesto formalmente a Moove, LagRide e ad altre società di finanziamento veicoli operanti a Lagos di concedere agli autisti una sospensione temporanea degli obblighi di versamento giornalieri, in vista del previsto shutdown del 12 ottobre delle app Bolt e inDrive.

Nelle notifiche inviate a Moove, Ibile Holdings (LagRide), Finatrust Microfinance Bank e ad altri enti di finanziamento, intitolate "Formal Notifications of Proposed Industrial Action and Request for Temporary Remittance Relief for e-hailing Drivers", il sindacato ha sostenuto che la richiesta era necessaria perché gli autisti che parteciperanno all'azione non guadagneranno entrate sufficienti per far fronte ai propri obblighi durante il periodo. Per gli autisti con piani di finanziamento del veicolo, tali obblighi restano fermi anche quando i guadagni giornalieri no — ed è proprio questa esposizione che il sindacato chiede alle società di finanziamento di sospendere per la durata dell'azione.

La richiesta alle due società recita: "In vista del previsto sciopero, AUATON rispettosamente chiede a Moove Nigeria/LagRide di concedere agli autisti coinvolti una sospensione temporanea degli obblighi di versamento giornalieri e dei relativi obiettivi operativi per la durata della loro partecipazione all'azione. Durante lo sciopero, gli autisti non genereranno i normali ricavi da cui di norma derivano gli obblighi di versamento giornalieri. Chiediamo pertanto a Moove Nigeria/LagRide di astenersi dall'applicare penali, sanzioni o misure avverse esclusivamente sulla base della partecipazione di un autista allo sciopero, poiché non è previsto che gli autisti operino durante questo periodo."

Il sindacato ha inoltre reso noto che la propria task force sarà presente in tutte le aree di governo locale dello Stato di Lagos per monitorare l'osservanza dello sciopero. Qualsiasi autista sorpreso a operare in violazione delle direttive di shutdown potrebbe affrontare le conseguenze appropriate previste dalle misure interne del sindacato, ha dichiarato.

Al tempo stesso, AUATON ha incoraggiato le società di finanziamento e gli autisti coinvolti a mantenere una comunicazione aperta e ad affrontare eventuali questioni di finanziamento, rimborso o operative tramite un dialogo costruttivo durante il periodo dello sciopero.

##ché è importante per Moove, LagRide e gli altri proprietari di flotte

AUATON, affiliata al Nigeria Labour Congress (NLC), la principale federazione sindacale nigeriana, ha programmato uno shutdown illimitato delle app Bolt e inDrive a partire dal 12 ottobre. Secondo il sindacato, la grande protesta intende sia attirare una forte attenzione sulle difficoltà degli autisti di ride-hailing e degli altri lavoratori delle app, sia portare al tavolo di trattativa Bolt e inDrive, le due principali app di trasporto del Paese.

Il sindacato ha osservato che l'aumento dei costi operativi, tra cui obblighi di finanziamento dei veicoli, spese per il carburante, costi di manutenzione, assicurazioni, abbonamenti dati, tassazioni governative e altre spese quotidiane, ha posto un'enorme pressione finanziaria sugli autisti. Ha aggiunto che le società delle app si sono rifiutate di adeguare le attuali strutture di tariffe e commissioni per riflettere queste realtà, generando gravi preoccupazioni sulla sostenibilità della professione.

Secondo AUATON, affrontare le problematiche che oggi interessano i trasportatori su app contribuirà a un ecosistema dei trasporti più sano e sostenibile per tutte le parti interessate, compresi i partner di flotte e di finanziamento veicoli.

Il sindacato ha affermato che miglioramenti significativi nei guadagni, nel benessere e nelle condizioni operative degli autisti contribuirebbero a una migliore fidelizzazione e a un minor turnover, a un maggiore impegno e coinvolgimento degli autisti e a un utilizzo più sostenibile dei veicoli. Ulteriori benefici per le società di gestione delle flotte includono la riduzione delle dispute operative tra autisti e partner di flotta, una migliore manutenzione dei veicoli grazie a una maggiore capacità di guadagno degli autisti, una maggiore sostenibilità dei rimborsi e stabilità operativa, una riduzione dei tempi di fermo dei veicoli e un'industria dei trasporti su app più solida e sostenibile.

Il sindacato ha dichiarato: "Il nostro obiettivo non è interrompere le attività inutilmente, ma promuovere condizioni che sostengano la sostenibilità a lungo termine degli autisti, dei partner di flotta e dell'ecosistema dei trasporti nel suo complesso. Chiediamo rispettosamente la comprensione e la collaborazione di Moove Nigeria/LagRide riguardo a questa notifica e alla sospensione temporanea richiesta a nome degli autisti coinvolti."

Moove Nigeria aveva in precedenza concesso ai propri autisti la libertà di operare su Bolt e inDrive a seguito dell'uscita del partner esclusivo Uber dal mercato nigeriano — lasciando i suoi autisti attivi proprio su Bolt e inDrive, le stesse piattaforme che l'azione dell'12 ottobre porterà offline. La società, tuttavia, ha anche avvertito gli autisti sulla propria piattaforma che i loro obblighi contrattuali restano attivi e che non riceveranno alcuna tolleranza sui versamenti. L'avviso è arrivato pochi giorni dopo che Technext aveva riferito che gli autisti chiedevano una riduzione dei versamenti giornalieri da ₦18,700 a ₦12,000.

"Il vostro contratto resta vincolante e il mancato adempiamento agli obblighi di versamento può comportare la risoluzione del contr e ulteriori azioni esecutive. La risoluzione del contratto non annulla alcun debito o obbligo finanziario residuo", ha avvertito la società.

Resta da vedere se questo appello del sindacato otterrà una risposta più positiva dalla società di finanziamento veicoli. Fino al 12 ottobre, i segnali da monitorare saranno se Moove, LagRide e gli altri enti di finanziamento notificati modificheranno la loro posizione, e se lo shutdown minacciato si rivelerà sufficiente a portare Bolt e inDrive alle trattative che AUATON dichiara di volere. La presenza della task force del sindacato in ogni area di governo locale di Lagos fornirà un'indicazione preliminare di quanto ampiamente gli autisti abbandoneranno le app una volta iniziata l'azione.