Il sindacato nigeriano dell'e-hailing AUATON chiede a inDrive misure di sicurezza migliorate dopo la rapina a mano armata ai danni di un autista
Punti chiave
- •AUATON ha chiesto misure di sicurezza più rigorose a inDrive dopo che un autista è stato rapinato a mano armata da passeggeri che avevano prenotato tramite l'app nell'area di Ajao Estate a Lagos domenica 25 ottobre.
- •L'autista aveva accettato una richiesta di corsa verso le 4:30 del mattino e uno dei due passeggeri ha estratto una pistola, costringendolo a consegnare il veicolo.
- •Il sindacato ha criticato i sistemi di verifica dei passeggeri e di risposta alle emergenze di inDrive e si è chiesto come l'autista sarebbe stato risarcito per l'auto rubata.
- •AUATON ha esortato autisti e passeggeri a disinstallare e smettere di usare l'app inDrive finché l'azienda non dimostri miglioramenti credibili in termini di sicurezza e responsabilità.
- •Le richieste del sindacato fanno seguito a un rapporto di TechNext24 secondo cui inDrive sta rivedendo i suoi Termini di Utilizzo per assumersi maggiori responsabilità.

L'Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON) ha chiesto misure di sicurezza più rigorose alla piattaforma di ride-hailing inDrive dopo che uno dei suoi autisti è stato rapinato a mano armata da passeggeri che avevano prenotato una corsa tramite l'app.
inDrive, una delle diverse piattaforme di e-hailing che operano a Lagos, utilizza un modello di gara d'asta sulle tariffe in cui i passeggeri propongono quanto sono disposti a pagare e gli autisti scelgono quali richieste di corsa accettare.
In una dichiarazione firmata da Steven Iwindoye, responsabile delle relazioni pubbliche del Consiglio di Lagos del sindacato, AUATON ha riferito che l'autista è stato rapinato a mano armata nell'area di Ajao Estate a Lagos mentre lavorava sulla piattaforma inDrive. Secondo la dichiarazione, due uomini che avevano richiesto una corsa avrebbero minacciato l'autista con un'arma da fuoco e sarebbero fuggiti con il suo veicolo.
"Pensateci un momento. Qualcuno è uscito di casa la prima mattina per guadagnarsi onestamente da vivere, per poi trovarsi davanti alla canna di una pistola. Quanti altri autisti dovranno soffrire prima che inDrive prenda seriamente la nostra sicurezza?", si legge nella dichiarazione.
Il sindacato si è chiesto cosa sarebbe successo se l'autista fosse stato ucciso, lasciando la famiglia senza il suo capofamiglia, e ha chiesto come sarebbe stato risarcito per il veicolo rubato e come dovrebbe prendersi cura dei suoi cari ora che ha perso il suo mezzo di sostentamento. Per gli autisti di e-hailing, che in genere utilizzano veicoli di proprietà, un incidente di questo tipo minaccia non solo la sicurezza personale, ma anche il reddito che il veicolo rende possibile.
"Non si parla più solo di un'auto rubata. Si parla della vita delle persone che fanno girare questo settore", si legge nella dichiarazione.
Come si è svolta la rapina
L'incidente è avvenuto domenica 25 ottobre nell'area di Ajao Estate a Lagos. Secondo il racconto dell'autista, ha accettato la richiesta di corsa su inDrive verso le 4:30 del mattino. Arrivato al punto di ritiro, uno dei passeggeri si è seduto sul sedile posteriore mentre l'altro è salito davanti. Quando il viaggio è iniziato, l'uomo sul sedile anteriore ha estratto una pistola e ha chiesto l'auto, lasciando all'autista nessuna scelta se non consegnare il veicolo.
Lo sviluppo fa seguito a un rapporto di TechNext24 secondo cui inDrive sta rivedendo i suoi Termini di Utilizzo per assumersi maggiori responsabilità.
Le preoccupazioni per la sicurezza emergono nonostante le ripetute enfasi delle aziende di e-hailing su quanto abbiano investito in sicurezza. La sicurezza resta una sfida persistente nel ride-hailing, con autisti regolarmente esposti a rischi potenzialmente letali mentre lavorano per mantenere le loro famiglie. Il modo in cui le piattaforme gestiscono questi rischi è diventato un punto di attrito ricorrente tra i lavoratori dei trasporti basati su app e le aziende per cui guidano.
"Dove sono le misure efficaci di verifica dei passeggeri? Dov'è il sistema di risposta alle emergenze su cui gli autisti possono contare quando le loro vite sono in pericolo? Quale supporto pratico è disponibile per un autista che diventa vittima di un crimine violento? Comprendiamo che nessuna azienda di ride-hailing può eliminare completamente la criminalità. Ma è proprio per questo che sono necessarie protezioni più forti, un monitoraggio efficace e un sistema di risposta alle emergenze affidabile", ha detto AUATON.
Il sindacato ha inoltre chiesto ad autisti e passeggeri di disinstallare e smettere di usare l'app inDrive finché l'azienda non dimostri miglioramenti credibili in termini di sicurezza e responsabilità. L'appello equivale a una richiesta pubblica di boicottaggio — tra le forme più dirette di pressione disponibili per un sindacato di autisti, poiché le piattaforme di e-hailing dipendono da un costante equilibrio tra domanda dei passeggeri e offerta di autisti per funzionare. L'attenzione si concentrerà ora su come inDrive risponderà alle richieste di AUATON riguardo alla verifica dei passeggeri, alla risposta alle emergenze e al supporto per le vittime di crimini violenti, e su quali cambiamenti emergeranno dalla revisione dei Termini di Utilizzo riportata da TechNext24.
"Questo è un appello a un'azione collettiva pacifica. Dobbiamo rendere chiaro che le nostre vite sono più importanti delle corse, delle commissioni o della crescita aziendale", ha detto il sindacato.