L'Arabia Saudita ha ancora una volta ridotto il prezzo del suo greggio di punta per gli acquirenti asiatici, poiché l'ottimismo relativo a un potenziale accordo per aumentare il traffico di petroliere attraverso lo Stretto di Hormuz esercita una pressione al ribasso sui prezzi del petrolio.

Saudi Aramco ridurrà il prezzo ufficiale di vendita (OSP) di settembre per il greggio Arab Light di 50 centesimi al barile, portandolo a uno sconto di 2 dollari rispetto al benchmark regionale. L'OSP è un meccanismo di determinazione dei prezzi mensile attentamente monitorato che influenza i contratti di fornitura in tutta l'Asia, il più grande mercato per il greggio saudita. Il taglio dei prezzi coincide con l'annuncio dell'Iran secondo cui un accordo con l'Oman su una rotta di navigazione attraverso lo Stretto di Hormuz è nella sua fase finale.

Il Brent crude è sceso a circa 80 dollari al barile, registrando un calo di circa il 20% in due settimane, mentre i partecipanti al mercato anticipano che ulteriori barili del Golfo Persico potrebbero presto diventare disponibili.

Nonostante questo ottimismo, le esportazioni saudite attraverso Hormuz rimangono limitate. Lo stretto è uno dei punti di strozzatura petrolifero più critici al mondo, gestendo circa un quinto del consumo globale di petrolio in un giorno típico. I precedenti sforzi per aumentare il traffico attraverso la via d'acqua sono stati interrotti da rinnovate ostilità e attacchi alle navi.

Secondo l'amministratore delegato di Aramco Amin Nasser, l'azienda ha mantenuto le esportazioni vicino a 5 milioni di barili al giorno, equivalenti a circa il 70% dei volumi normali. Il Regno ha fatto molto affidamento sul suo terminale di Yanbu sul Mar Rosso per sostenere le spedizioni di greggio, mentre il suo principale terminale del Golfo a Ras Tanura continua a operare al di sotto della tipica capacità di esportazione.

Tuttavia, le minacce degli Houthi vicino allo Stretto di Bab el-Mandeb hanno reso la rotta del Mar Rosso meno percorribile, spingendo Aramco a valutare un instradamento alternativo attraverso il gasdotto SUMED dell'Egitto, con caricamento a Sidi Kerir sulla costa del Mediterraneo.

Il nuovo instradamento presenta sfide logistiche e commerciali. Le raffinerie asiatiche, tra cui i principali acquirenti in Cina, Corea del Sud e Giappone, avevano già chiesto all'Arabia Saudita sconti più profondi per compensare il viaggio più lungo intorno all'Africa e gli elevati costi di spedizione.

Aramco ha aumentato i prezzi per alcuni gradi Medium e Heavy destinati all'Asia, sebbene tali carichi partano tipicamente dal Golfo Persico, rendendo questi adeguamenti di prezzi in gran parte teorici fino al miglioramento delle condizioni di spedizione. L'azienda ha simultaneamente ridotto i prezzi per tutti i gradi destinati agli Stati Uniti, all'Europa nordoccidentale e al Mediterraneo.

Fonte: OilPrice.com