Le scorte di fuel oil detenute in modo indipendente nell'hub di Amsterdam-Rotterdam-Anversa (ARA) sono state in media del 15% più alte ad agosto finora rispetto alla media mensile di luglio, secondo i dati di Insights Global. La regione ARA è uno dei principali hub europei di raffinazione, stoccaggio e trading, e i suoi inventari detenuti in modo indipendente sono osservati da vicino come termometro dell'offerta regionale per il mercato dei combustibili marini.

Le variazioni mese su mese delle scorte medie ARA da luglio ad agosto (ad oggi) sono le seguenti:

• Scorte di fuel oil in aumento di circa 591.000 barili, a 4,62 milioni di barili
• Scorte di gasolio in calo di circa 167.000 barili, a 12,07 milioni di barili

Le scorte di fuel oil sono aumentate di circa il 28% da maggio, quando avevano toccato il livello più basso in più di un decennio. Tuttavia, gli inventori rimangono inferiori del 29% rispetto ai livelli di febbraio, prima che scoppiasse il conflitto in Medio Oriente.

I volumi di importazione hanno trainato l'aumento. L'hub ARA ha importato circa 344.000 b/g di fuel oil ad agosto finora, più del doppio rispetto alla media mensile di luglio di circa 159.000 b/g, secondo i dati sui flussi di cargo di Vortexa. I volumi maggiori sono arrivati da Benin (20%), Venezuela (15%) e Messico (8%). Il Benin negli ultimi anni ha funto da punto di caricamento dell'Africa occidentale per barili provenienti da paesi produttori vicini, mentre le spedizioni venezuelane verso l'Europa sono riprese nell'ambito di esenzioni legate alle sanzioni.

Le esportazioni, invece, sono andate nella direzione opposta. La regione ha spedito circa 141.000 b/g di fuel oil finora questo mese, in calo rispetto a circa 175.000 b/g di luglio, principalmente per lo scarico in Malaysia (26%), Singapore (25%) e Spagna (18%). I principali centri di bunkeraggio asiatici, Singapore e Malaysia, sono destinazioni abituali dei carghi europei di fuel oil.

Sul fronte del gasolio, gli inventari indipendenti della regione — che includono diesel e olio per il riscaldamento — sono scesi dell'1% ad agosto ad oggi rispetto a luglio, secondo Insights Global. Le scorte di gasolio sono diminuite al livello più basso in quattro anni, un livello che mantiene viva l'attenzione sull'offerta europea di diesel in un momento in cui si avvicina la stagione di manutenzione delle raffinerie e la regione resta strutturalmente carente di distillati medi.

Le importazioni ARA di gasolio sono state in media di circa 156.000 b/g ad agosto finora, in aumento rispetto a circa 119.000 b/g di luglio, secondo i dati Vortexa. La maggior parte delle spedizioni è arrivata dagli Stati Uniti (36%), dalla Svezia (12%) e dal Regno Unito (10%).

Nonostante l'aumento delle scorte di fuel oil, la disponibilità per consegne pronte nell'hub di bunkeraggio ARA rimane limitata, con i compratori consigliati di prevedere tempi di consegna di 5-7 giorni per assicurarsi una buona copertura dai fornitori, ha riferito un trader a ENGINE. Gli operatori hanno inoltre segnalato una domanda di bunker lenta nella zona. La divergenza tra scorte in aumento e disponibilità pronta limitata suggerisce che i barili in arrivo nella regione non siano tutti immediatamente disponibili per l'approvvigionamento bunker, un aspetto che i compratori monitoreranno man mano che i programmi di carico di settembre si consolidano.

Fonte: Di Nachiket Tekawade, ENGINE,