Amazon ha continuato a migliorare le velocità di consegna e la propria rete di fulfillment nel secondo trimestre, hanno annunciato i dirigenti insieme ai risultati finanziari dell’azienda giovedì.

A livello globale, Amazon (NASDAQ: AMZN) ha consegnato oltre il 40% degli articoli in giornata o durante la notte nella prima metà dell’anno rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. L’azienda ha inoltre ampliato il servizio di consegna ultra-rapida Amazon Now — che promette la consegna entro 30 minuti o meno su migliaia di beni di prima necessità — a 80 ulteriori città e paesi negli Stati Uniti e in diverse grandi città in Egitto.

Amazon Now è ora disponibile in nove Paesi e oltre 250 città e paesi, tra cui Atlanta, Houston e Denver. Il servizio ha registrato una forte crescita, con vendite lorde e unità vendute in aumento di oltre l’80% trimestre su trimestre e il numero di clienti serviti in crescita di oltre il 60% rispetto al trimestre precedente, ha detto agli analisti l’amministratore delegato Andy Jassy.

Velocità di consegna più elevate, unite a un’ampia selezione di prodotti sul marketplace, stanno spingendo i consumatori ad acquistare di più sulla piattaforma Amazon, ha aggiunto Jassy. La consegna ultra-rapida rappresenta l’ultima iniziativa di Amazon per aumentare la velocità di consegna e trattenere i clienti offrendo un livello estremo di comodità. L’azienda offre inoltre consegne in un’ora e in tre ore su oltre 90,000 prodotti e consegne in giornata su milioni di articoli.

La spinta verso consegne più rapide arriva mentre Walmart, Target e altri grandi retailer stanno investendo pesantemente nelle proprie capacità di fulfillment, intensificando la competizione nel segmento del quick commerce. Walmart ha ampliato il suo progetto pilota di consegna con droni e i centri di fulfillment automatizzati, mentre Target ha sfruttato la propria rete di negozi come hub di fulfillment.

Il chief financial officer Brian Olsavsky ha affermato che Amazon ha fatto progressi nell’ottimizzazione delle scorte, nella riduzione delle distanze di spedizione, nella diminuzione dei passaggi per pacco e nel miglioramento dei tassi di consolidamento. L’azienda sta inoltre ampliando l’implementazione di robotica e automazione, tecnologie che da anni sono centrali per le sue operazioni logistiche.

Amazon ha recentemente superato 1 million di robot sviluppati, prodotti e distribuiti lungo la propria rete operativa. Il traguardo riflette un più ampio spostamento del settore verso l’automazione dei magazzini, con l’aumento dei costi del lavoro e la crescita dei volumi dell’e-commerce.

"We're retrofitting our facilities with our latest generation technology, and we expect to more than double our fleet of robotic arms, like Cardinal and Sparrow, in 2026," ha detto Olsavsky nella call sui risultati.

Cardinal è un braccio robotico che carica in modo compatto pacchi fino a 50 pounds nei carrelli con una logica simile a Tetris. Sparrow è un sistema robotico che supporta i dipendenti che aggregano gli articoli per gli ordini dei clienti. Questo braccio preleva e sposta singoli articoli dai contenitori in appositi tote da inviare ai dipendenti prima dell’imballaggio. Può sollevare pacchi fino a 12 pounds e utilizza computer vision e AI per identificare l’articolo corretto e collocarlo nel tote appropriato.

All’inizio di giugno, Amazon ha annunciato l’intenzione di installare tre tipi di nuovi robot nei propri centri di fulfillment europei nell’ambito di un piano di modernizzazione da $10 billion.

Amazon è riuscita a compensare in parte l’aumento dei costi di trasporto dovuto all’inflazione del carburante legata alla guerra in Iran e alle tariffe più elevate del trasporto su camion introducendo in aprile un sovrapprezzo per carburante e logistica per i clienti Fulfillment by Amazon, ha detto Olsavsky.

"Looking ahead, we see meaningful opportunities to further enhance productivity across our global fulfillment network, all while continuing to raise the bar in delivery speed. While operating margin may fluctuate and progress may not always be linear, we take a deliberate approach to achieving sustained long-term improvement in our cost to serve," ha detto.

Molti merchant stanno riconsiderando il rapporto tra velocità e servizio, scommettendo che la maggior parte dei clienti sarà soddisfatta da tempi di consegna prevedibili anziché da un servizio ultra-rapido.

"For years, retailers have treated faster shipping as the way to compete with Amazon. That's becoming a harder strategy to justify as fulfillment costs rise and logistics networks become more fragmented. Amazon has the scale and logistics infrastructure to absorb rising fulfillment and delivery costs, but most retailers don't have that luxury. Brands don't need to match the delivery speed of industry giants; they need to focus on giving customers a reason to come back after the package ships," ha detto via email Eric Kobe, CEO di Route, una piattaforma tecnologica post-acquisto.

Le azioni di Amazon sono salite del 15% entro metà giornata di venerdì, mentre i servizi cloud hanno determinato guadagni sugli utili superiori alle attese. Amazon Web Services ha generato $42 billion di ricavi nel secondo trimestre. Nel complesso, Amazon ha riportato un aumento del 20% delle vendite nette a $200.6 billion. L’utile operativo è arrivato a $27.5 billion, in crescita del 43% su base annua.