L’armateur public chinois Zhenghe Mainline est revenu vers Hengli Shipbuilding pour six porte-conteneurs de 4 600 teu dans le cadre d’un contrat évalué à plus de RMB3bn ($443m).

Les navires seront affectés, après livraison, à une ligne reliant Taicang à la Baltique, offrant à sa maison mère Jiangsu Port Group un meilleur contrôle des capacités destinées aux exportateurs du sud-est de la Chine et ajoutant une nouvelle série de navires au réseau de lignes que le groupe bâtit autour de ses propres actifs portuaires et logistiques. L’armateur prévoit également d’utiliser la flotte agrandie pour explorer d’autres routes internationales.

Zhenghe Mainline a été créé l’an dernier comme branche de transport maritime de ligne de Jiangsu Port Group. La société s’appuie sur le réseau portuaire et logistique du groupe dans toute la province du Jiangsu, notamment à Taicang, Nanjing, Zhenjiang et Zhangjiagang.

Les dates de livraison, les systèmes de propulsion et les autres détails techniques de cette dernière série n’ont pas été divulgués.

Cette commande ajoute une nouvelle série importante de porte-conteneurs au carnet de commandes en forte croissance de Hengli. Le chantier naval de Dalian, remis en activité, a rempli ses créneaux de livraison jusqu’en 2030 et investit RMB13.5bn dans de nouvelles capacités, tout en avançant plus profondément sur les marchés des tankers, des vraquiers et des boxships.

Zhenghe Mainline s’était déjà tourné vers Hengli en novembre 2025 pour trois navires de 4 900 teu et deux unités de 2 700 teu, tous prévus pour une livraison en 2028. En incluant les six derniers navires, son carnet de commandes publiquement confirmé chez le chantier s’élève désormais à 11 navires, pour une capacité combinée d’environ 47,700 teu.