Les contrats à terme sur le brut WTI de septembre se négociaient à 92,31 $ jeudi en fin de séance, en hausse de 10,54 $, soit 12,89 %, pour la semaine. Le contrat a atteint un plus bas hebdomadaire de 79,58 $ avant de grimper à un plus haut hebdomadaire de 92,31 $.

Cette hausse n'était pas une réaction typique de prime de risque. Le West Texas Intermediate a entamé la semaine avec le détroit d'Ormuz déjà entravé, puis a accéléré alors que le marché prenait conscience que le corridor d'exportation alternatif de l'Arabie saoudite via la mer Rouge était également menacé. Dès jeudi, les traders ne tarifaient plus la perturbation d'un seul goulet d'étranglement. Ils tarifaient un système d'approvisionnement mondial offrant moins de routes viables pour acheminer les barils, des coûts de fret en hausse, des marchés de carburants qui se resserrent et aucune voie claire vers un cessez-le-feu. La menace simultanée pesant sur Ormuz et la mer Rouge est particulièrement significative car les deux routes combinées traitent une part substantielle du brut et des produits raffinés transportés par voie maritime ; l'Arabie saoudite dispose bien d'une capacité de pipeline terrestre pouvant rediriger certains volumes autour d'Ormuz vers sa côte ouest, mais cette infrastructure a un débit limité et ne peut remplacer intégralement le trafic de pétroliers.

Le risque d'Ormuz revient au premier plan

Le catalyseur principal a été l'intensification du conflit américano-iranien et les dégâts qu'il infligeait à la navigation à travers le détroit d'Ormuz, l'une des routes de transit pétrolier les plus critiques au monde. Les Gardiens de la révolution iraniens ont déclaré que le détroit était sous leur contrôle et effectivement fermé aussi longtemps que se poursuivaient les opérations militaires américaines — une menace directe pour un passage par lequel s'écoule quotidiennement environ un cinquième de la consommation mondiale de pétrole.

Les marchés avaient déjà connu des tensions autour d'Ormuz et avaient initialement traité la situation comme un problème que la diplomatie pourrait finir par résoudre. Cette évaluation s'est érodée à mesure que les frappes américaines se poursuivaient nuit après nuit, l'Iran répondant par des menaces et des attaques visant la navigation régionale. Dès jeudi, l'armée américaine avait mené sa douzième nuit consécutive de frappes contre l'Iran.

Un incendie de pétrolier près d'Oman a aggravé les inquiétudes. L'Iran a déclaré que le navire tentait de naviguer sur une route minée dans le sud du détroit d'Ormuz, tandis que deux autres navires...

Source : OilPrice.com