Les taux spot vers la côte Est des États-Unis approchent du pic de la Covid-19 alors que la fiabilité des horaires se dégrade

Actualités maritimes internationales, 05/09/2026

La mise à jour hebdomadaire du marché du transport conteneurisé maritime de Xeneta fournit des données et des analyses couvrant les derniers mouvements de taux de fret et de capacité sur les grandes routes mondiales, avec les éclairages de Peter Sand, analyste en chef de Xeneta. Pour rappel, les taux spot reflètent le prix de marché actuel payé pour l'expédition immédiate d'un conteneur de quarante pieds (EVP), par opposition aux taux contractuels négociés à l'avance entre chargeurs et transporteurs – les chiffres ci-dessous montrent donc où se situe le marché aujourd'hui.

Les taux approchent du pic de la Covid-19

Peter Sand, analyste en chef de Xeneta, a commenté la situation des taux spot vers la côte Est des États-Unis :

« Les taux spot moyens de l'Extrême-Orient vers la côte Est des États-Unis poursuivent leur ascension après le déclenchement du conflit au Moyen-Orient en février, grimpant encore de 25 % depuis début juillet.

« Les taux spot ne sont désormais qu'à 14 % du pic de la Covid-19 atteint le 1er janvier 2022. Il est improbable que le marché dépasse ce niveau record, mais cela ne peut être exclu, et le simple fait que ce soit un sujet de discussion montre à quel point la situation est extraordinaire.

« Les taux spot moyens vers la côte Est des États-Unis ont déjà dépassé le pic de la crise de la mer Rouge d'environ 1 000 USD par EVP.

« La hausse des taux spot vers la côte Est des États-Unis s'est ralentie, mais avec la semaine dorée en perspective début octobre, une pression supplémentaire à la hausse est à attendre. La semaine dorée est la période de congés nationaux de la Chine, pendant laquelle les usines accélèrent généralement leurs expéditions à l'avance et les départs de navires sont ajustés autour de l'arrêt – une combinaison qui, historiquement, resserre la capacité et soutient les taux à cette période de l'année.

« L'Europe présente un tableau différent : les taux spot de l'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord ont reculé de 18 % depuis début juillet, tandis que les taux vers la Méditerranée ont baissé de 28 %. La divergence du marché mondial persiste, la route transatlantique vers la côte Est des États-Unis continuant de grimper à 3 000 USD par EVP – son plus haut niveau depuis avril 2023.

La fiabilité des horaires se dégrade

« Tout en payant des taux massivement élevés, les chargeurs voient leurs marchandises partir à l'heure de moins en moins souvent. La fiabilité mondiale des horaires recule depuis trois mois consécutifs pour s'établir à seulement 29,4 % en août, contre un pic de 30 mois à 39 % en mai. Il y a quatre mois, quatre navires sur dix partaient à l'heure – désormais, c'est moins de trois sur dix.

« La haute saison des typhons en Asie a clairement joué un rôle, frappant durement la ponctualité sur les services Extrême-Orient–Europe – en baisse de 47 % à la mi-juin à seulement 3 % fin juillet, tandis que l'Extrême-Orient–Amérique du Nord passait de 38 % à 19 % sur la même période. Mais même à son pic de 30 mois, la fiabilité mondiale des horaires n'impressionnait personne.

« C'est une étrange contradiction observée lors de chaque grand choc de marché – plus le chargeur doit payer, plus le service est médiocre. »

Pour les chargeurs, l'écart de fiabilité entre les groupements de transporteurs se creuse : la Gemini Cooperation – l'alliance centrée sur Maersk et Hapag-Lloyd – continue de devancer largement l'Ocean Alliance, la Premier Alliance et MSC en solo, un facteur qui peut compter autant que le prix lors de la planification des chaînes d'approvisionnement dans un marché perturbé.

Points de données

Taux spot moyens du marché – 3 septembre 2026

• Extrême-Orient vers côte Ouest des États-Unis : 7 496 USD par EVP (conteneur de 40 pieds)
• Extrême-Orient vers côte Est des États-Unis : 10 910 USD par EVP
• Extrême-Orient vers Europe du Nord : 4 532 USD par EVP
• Extrême-Orient vers Méditerranée : 5 073 USD par EVP
• Europe du Nord vers côte Est des États-Unis : 2 937 USD par EVP

Évolution des taux spot depuis le 27 août 2026 (il y a une semaine)

• Extrême-Orient vers côte Ouest des États-Unis : +2,5 %
• Extrême-Orient vers côte Est des États-Unis : +1,6 %
• Extrême-Orient vers Europe du Nord : -3,3 %
• Extrême-Orient vers Méditerranée : -5,6 %
• Europe du Nord vers côte Est des États-Unis : +1,8 %

Évolution des taux spot depuis fin février (avant-crise) – 3 septembre vs 28 février 2026

• Extrême-Orient vers côte Ouest des États-Unis : +289 %
• Extrême-Orient vers côte Est des États-Unis : +305 %
• Extrême-Orient vers Europe du Nord : +111 %
• Extrême-Orient vers Méditerranée : +61 %
• Europe du Nord vers côte Est des États-Unis : +95 %

Extrême-Orient vers côte Est des États-Unis – jalons des taux spot

• Pic de la Covid-19 (janvier 2022) : 12 683 USD par EVP
• Taux actuel vs pic de la Covid-19 : -14 %
• Pic de la crise de la mer Rouge (10 juillet 2024) : 10 034 USD par EVP
• Taux actuel vs pic de la crise de la mer Rouge : +9 %

Ponctualité (fiabilité des horaires) – août 2026

• Monde : 29,4 %
• Gemini Cooperation : 51,8 %
• Ocean Alliance : 27,7 %
• Premier Alliance : 15,8 %
• MSC (en solo) : 26,0 %
• Hors alliance : 31,7 %

Évolution de la ponctualité (fiabilité des horaires) par rapport à juillet 2026 (mois dernier)

• Monde : -3,3 points
• Gemini Cooperation : -9,8 points
• Ocean Alliance : -4,5 points
• Premier Alliance : -3,3 points
• MSC (en solo) : -1,1 point
• Hors alliance : -0,5 point

Le dernier rapport de Xeneta sur la fiabilité des horaires, apportant davantage de détails derrière ces chiffres clés, sera publié dans les semaines à venir – une publication à suivre pour les chargeurs qui évaluent si la dégradation de la fiabilité touche son point bas ou se poursuit pendant la période de la semaine dorée.

Source : Xeneta