Les importations américaines de conteneurs ont progressé de 4,5 % en juillet par rapport à juin, atteignant 2,51 millions d'équivalents vingt pieds (EVP) alors que la saison de pointe traditionnelle du transport maritime prenait de l'ampleur, selon le rapport mondial sur le transport maritime de juillet de Descartes Systems Group. La saison de pointe, durant laquelle les détaillants et les fabricants constituent leurs stocks avant les périodes de rentrée scolaire et de fêtes de fin d'année, s'étend généralement de juillet à octobre.

Le total de juillet, soit 2 508 310 EVP, a représenté une hausse saisonnière des volumes de fret entrant. Descartes a noté que l'augmentation mensuelle était conforme à la tendance observée en juillet au cours des 10 dernières années.

Les importations en provenance des 10 principaux pays d'origine ont grimpé de 4,9 % par rapport à juin, soit une hausse de 83 706 EVP. La Chine a représenté la plus grande part de cette croissance, avec des volumes en hausse de 7,2 %, soit 58 655 EVP, atteignant leur plus haut niveau mensuel depuis juillet 2025.

Les autres grands marchés d'origine affichant des progressions en juillet comprenaient Hong Kong, l'Allemagne, le Japon, la Corée du Sud et l'Inde. Cette augmentation généralisée reflète un flux saisonnier plus important de fret en provenance des principaux marchés d'approvisionnement asiatiques et européens.

Malgré la reprise de juillet, le total des importations américaines de conteneurs est resté inférieur de 4,3 % au niveau de juillet 2025. Descartes a attribué cette baisse sur un an en partie à un avancement exceptionnellement fort des commandes en juillet 2025, lorsque les importateurs réagissaient à l'incertitude liée à la politique commerciale en plus de la demande saisonnière habituelle.

Le total de juillet 2025 a atteint 2,62 millions d'EVP, créant une base de comparaison difficile pour les volumes de la saison de pointe de cette année. Les volumes d'importation en 2025 ont été influencés par les modifications des barèmes tarifaires et les attentes d'autres changements de politique commerciale, ce qui a incité de nombreux expéditeurs à avancer leurs commandes plus tôt dans l'année.

Les importations de conteneurs sur la côte du Golfe ont augmenté en juillet, poursuivant une tendance plus large de redéploiement des flux de fret entre les ports d'entrée américains. Au cours des dernières années, les ports de la côte du Golfe et de la côte Est ont capté une part croissante du trafic de conteneurs par rapport aux ports de la côte Ouest, grâce à l'expansion de la capacité du canal de Panama et aux investissements dans les infrastructures portuaires et ferroviaires.

Les chiffres de juillet indiquent que la demande d'importations américaines a retrouvé son élan saisonnier après une baisse modeste en juin, qui avait fait suite à une période d'avancement anticipé des commandes liée aux droits de douane. Toutefois, l'incertitude liée à la politique commerciale et l'avancement antérieur des commandes continuent de peser sur les comparaisons annuelles avec 2025.