Les négociations commerciales échouent alors que des droits de douane de 50 % entrent en vigueur

Les États-Unis et le Canada n’ont pas réussi à conclure un accord commercial vendredi soir, faisant chuter les relations entre les deux pays à un nouveau plus bas et mettant fin à plus d’un an de négociations intensives sur un nouvel accord global. Ces discussions s’inscrivaient dans la volonté du président Trump de réécrire l’USMCA, l’accord trilatéral qui a remplacé l’ALENA en 2020 et qui devait faire l’objet de son examen conjoint obligatoire de six ans cette année. L’administration Trump a avancé avec des droits de douane de 50 % sur une série de produits canadiens, et le Canada a indiqué qu’il riposterait avec la même fermeté.

🇺🇸🇨🇦 Trump goes full nuclear in Canada tariff war

Writer: Ian pic.twitter.com/8t9rRQBUqi

— Mario Nawfal (@MarioNawfal) August 23, 2026

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Les nouveaux droits de douane américains couvrent environ 28 milliards de dollars d’exportations canadiennes. Les produits visés comprennent le vin, les meubles, les produits laitiers, le ciment, les vêtements, les cannes à pêche et l’équipement de hockey. Ce montant représente environ 5 % de ce que le Canada a vendu aux États-Unis l’an dernier — une part importante, car le marché américain absorbe environ trois quarts des exportations canadiennes, tandis que le Canada représente une part bien plus faible des importations totales des États-Unis.

Le premier ministre canadien Mark Carney n’a pas mâché ses mots dans sa réponse. « On est en guerre quand on est attaqué. Nous avons été attaqués », a-t-il déclaré à des journalistes à Ottawa.

For over a year, Canada has worked intensively and in good faith with the United States to negotiate a new comprehensive trade deal. We have been pragmatic, patient, and persistent. Our goal has always been to get the best deal for Canadians, never a deal at any price or on any…

— Mark Carney (@MarkJCarney) August 22, 2026

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Les droits de douane de représailles du Canada doivent entrer en vigueur le 8 septembre. Ils viseront l’acier, les produits laitiers, les appareils électroménagers, les équipements agricoles, l’électronique et d’autres biens américains, Carney s’engageant à aligner les mesures américaines « dollar pour dollar ».

Les deux camps se rejettent la faute

L’échec a surpris. Quelques heures seulement avant l’effondrement des discussions, le président Trump avait déclaré aux journalistes que les négociateurs avaient « à peu près » conclu un accord. Mais vendredi soir, les deux camps se renvoyaient la responsabilité.

L’équipe commerciale de Trump a affirmé que le Canada avait formulé de « nouvelles exigences et des revirements » qui ont fait dérailler les progrès réalisés au cours de plusieurs jours de discussions. Carney a déclaré que c’était les États-Unis qui avaient introduit à la dernière minute des conditions « non viables sur le plan économique, injustes » et qui auraient limité la capacité du Canada à conclure ses propres accords commerciaux avec d’autres pays.

Les droits de douane sur l’automobile ont été un point d’achoppement majeur

L’un des principaux différends concernait les véhicules. Un accord semblait proche pour réduire les droits de douane automobiles de 25 % à 15 %, mais les deux parties n’ont pas réussi à s’entendre sur l’inclusion ou non des camions de moyen et de fort tonnage. Le secteur est profondément intégré de part et d’autre de la frontière, les pièces franchissant souvent plusieurs fois la frontière avant l’assemblage final, et l’Ontario abrite la majorité des usines automobiles du Canada.

Le Canada voulait les mêmes conditions avantageuses pour des camions comme le Ford F-350 et le Silverado de General Motors que celles offertes aux véhicules plus légers. Les États-Unis s’y sont opposés, ce qui, selon Carney, aurait rendu les camions fabriqués au Canada moins compétitifs.

Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a soutenu la décision de Carney de se retirer. « C’était un mauvais accord pour l’Ontario. C’était un mauvais accord pour le secteur automobile, le secteur sidérurgique et le secteur manufacturier », a déclaré Ford.

L’acier, le bois d’œuvre et les spiritueux pris dans la tourmente

Les négociateurs travaillaient également à un allègement tarifaire sur l’acier, l’aluminium et le bois d’œuvre canadiens. Ces accords se sont effondrés en même temps que le reste de l’entente.

Les droits de douane sur l’acier canadien restent désormais à 50 %, contre 25 % pour la plupart des autres pays. Les producteurs américains d’acier avaient déjà exprimé leur opposition à une baisse de ces tarifs.

L’industrie des spiritueux a elle aussi été touchée par les retombées. Carney avait demandé cette semaine aux provinces canadiennes de mettre fin à leur boycott du vin et des spiritueux américains. Ce geste paraît désormais incertain, et les États-Unis ont imposé de nouveaux droits sur les spiritueux canadiens à destination du sud.

Le représentant américain au commerce, Jamieson Greer, a déclaré que l’effondrement des discussions était « une occasion manquée » et a confirmé qu’aucune nouvelle négociation n’est prévue.

La Chambre de commerce du Canada a indiqué qu’elle travaillerait à aider les entreprises à « se préparer à l’impact » alors que le différend tarifaire entre dans une nouvelle phase, plus grave.

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