ActualitésMacroLe chef de l’ONU appelle à coopérer sur un mécanisme de transport maritime

Le chef de l’ONU appelle à coopérer sur un mécanisme de transport maritime

Auteur: Hellenic Shipping News·

Points clés

  • Une task force de l’ONU constituée en March a élaboré un mécanisme limité dans le temps pour aider à sécuriser les expéditions à travers les points de passage maritimes stratégiques, en commençant par les engrais et les matières premières connexes.
  • Le dispositif proposé prévoirait l’enregistrement, la vérification, le suivi et la déconfliction des navires, avec un rôle opérationnel de l’ONU comme facilitateur neutre.
  • Guterres a indiqué que le plan ne peut avancer que si tous les pays concernés l’acceptent, et qu’il ne modifiera pas les droits des États membres ni n’autorisera le passage par le détroit d’Ormuz.
  • Il a dit que les perturbations dans le détroit d’Ormuz, la mer Rouge et les routes maritimes liées au conflit en Ukraine restreignent l’acheminement de l’énergie, des engrais, des céréales et d’autres cargaisons essentielles.
  • Guterres a averti que ces crises maritimes contribuent à la hausse des prix, à l’aggravation de la faim, à l’affaiblissement des récoltes et à des souffrances accrues pour les populations vulnérables.
Le chef de l’ONU appelle à coopérer sur un mécanisme de transport maritime

Le chef de l’ONU appelle à coopérer sur un mécanisme de transport maritime

in International Shipping News 26/08/2026

Le secrétaire général de l’ONU, Antonio Guterres, a appelé lundi les parties concernées à s’engager et à coopérer sur un mécanisme de confiance visant à protéger la circulation des biens essentiels à travers les points de passage maritimes stratégiques.

Guterres a indiqué qu’une task force qu’il a mise en place en March en réponse à la crise du détroit d’Ormuz a travaillé à l’élaboration d’« un mécanisme de confiance pratique et limité dans le temps, axé dans un premier temps sur les engrais et les matières premières connexes — mais pouvant être étendu à d’autres produits ».

« L’objectif est simple : réduire les risques immédiats, favoriser un transit plus ordonné et prévisible, et contribuer à rétablir la confiance nécessaire à la diplomatie et à la désescalade », a-t-il déclaré aux journalistes.

Il a dit que le mécanisme pourrait être rapidement opérationnalisé, notant que le soutien international à cet effort a été encourageant, en particulier de la part des pays vulnérables qui comprennent ce qui est en jeu lorsque les artères maritimes sont perturbées.

« Ce qu’il faut maintenant, c’est la coopération et la volonté politique des parties. J’exhorte toutes les parties concernées à s’engager de manière sérieuse et constructive », a-t-il dit.

Guterres a averti que le mécanisme ne remplace pas le rétablissement complet des droits et libertés de navigation, ni les solutions politiques nécessaires pour mettre fin à ces conflits. Il a toutefois souligné qu’il s’agit d’une première étape pratique et d’une démonstration qu’il est possible, même en situation de conflit, de réduire les risques, de protéger les civils et de préserver la circulation des biens essentiels.

« L’alternative, c’est la poursuite des perturbations, une méfiance accrue et des difficultés croissantes pour des populations bien au-delà des régions directement touchées », a-t-il prévenu.

Il a indiqué que le chef du Bureau des Nations Unies pour les services d’appui aux projets est en contact intensif avec tous les pays concernés afin d’examiner la possibilité de mettre en place un mécanisme d’enregistrement et de vérification des navires transportant des engrais et des produits connexes, ouvert à d’autres produits, ainsi qu’un mécanisme de déconfliction à Oman. Pour les opérateurs commerciaux, les armateurs et les pays dépendants des importations, de tels dispositifs comptent, car les retards ou interruptions dans les voies d’eau stratégiques peuvent se répercuter sur les chaînes d’approvisionnement bien avant l’arrivée au quai.

« Nous avons tout ce qu’il faut pour le faire. Bien entendu, cela ne peut se faire que si tous les pays impliqués dans ce conflit acceptent le mécanisme », a déclaré Guterres. « Ce sera un mécanisme de vérification, de suivi et de déconfliction afin de garantir que ces produits puissent circuler sans entrave. »

Le mécanisme n’autoriserait pas le passage par le détroit d’Ormuz et ne modifierait ni les droits ni les obligations d’un État membre au regard du droit international. Les décisions souveraines resteraient entièrement entre les mains des États membres participants. Les Nations Unies agiraient comme facilitateur neutre.

Les attaques en cours et la perturbation du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz et la mer Rouge limitent le mouvement de l’énergie, des engrais et d’autres produits essentiels. Dans le conflit en Ukraine, les attaques menacent les routes maritimes vitales pour l’exportation du pétrole, des céréales et d’autres produits agricoles, a-t-il noté.

« Ces crises étranglent les artères du commerce mondial et exercent une pression particulièrement forte sur le système alimentaire mondial », a déclaré Guterres. « Le résultat est clair : des prix plus élevés, une faim qui s’aggrave, des récoltes plus faibles et davantage de souffrances, en particulier pour les populations les plus vulnérables du monde. »

Les droits et libertés de navigation ne sont pas des principes abstraits. Ils relèvent du droit international. Ces droits et libertés sont essentiels à la paix et à la sécurité internationales — ainsi qu’à l’acheminement des aliments, de l’énergie et des biens essentiels dont dépendent des milliards de vies, a-t-il dit.

Guterres a appelé au plein respect du droit international, y compris le droit de la mer et le droit international humanitaire ; à la protection du transport maritime civil, des infrastructures et des marins civils ; au respect des droits et libertés de navigation ; à la fin immédiate des attaques contre le transport commercial et les infrastructures civiles dans la mer Noire ; au rétablissement intégral et au respect des droits et libertés de navigation dans le détroit d’Ormuz ; et à la fin des attaques contre la navigation en mer Rouge et autour de Bab al-Mandab. Cet appel souligne comment les points de passage maritimes sont devenus un test plus large de la capacité à contenir les perturbations liées aux conflits avant qu’elles ne se propagent aux marchés alimentaires, énergétiques et logistiques.

« Les points de passage maritimes ne doivent jamais devenir des instruments de coercition. Et l’approvisionnement alimentaire mondial ne doit jamais devenir un dommage collatéral des conflits », a-t-il déclaré.

Source: Xinhua