L'Ukraine a accepté de cesser ses attaques contre les pétroliers non russes et les infrastructures liés aux exportations de pétrole kazakh via la mer Noire, à la suite d'une intervention des États-Unis. Cet accord pourrait atténuer l'un des risques liés à la guerre les plus significatifs pour le marché des pétroliers, où les perturbations aux principaux nœuds d'exportation ont déjà contribué à des taux de fret et des primes d'assurance élevés pour le transit en mer Noire.

L'accord s'applique aux navires faisant escale au terminal du Caspian Pipeline Consortium (CPC) près du port russe de Novorossiysk, à condition que les navires ne soient pas sanctionnés par l'Ukraine, ne transportent pas de cargaisons d'origine russe et n'appartiennent pas à des intérêts russes. Kyiv a en outre établi des points de contact pour permettre aux opérateurs commerciaux d'échanger des informations et de coordonner un transit plus sûr vers et depuis le terminal.

Cette décision fait suite à plusieurs semaines de préoccupations croissantes après que des drones ukrainiens ont frappé des pétroliers opérant près de Novorossiysk, perturbant les chargements et rendant les armateurs de plus en plus réticents à engager des navires pour les affectations de cargaison CPC.

Le système de pipeline CPC transporte du pétrole brut depuis les grands champs pétroliers de Tengiz, Kashagan et Karachaganak au Kazakhstan à travers le territoire russe jusqu'à la côte de la mer Noire. Il traite environ 2 % de l'approvisionnement pétrolier mondial et achemine la majorité des exportations de pétrole brut du Kazakhstan, ce qui en fait une artère essentielle pour les marchés énergétiques internationaux et un point d'étranglement qui a périodiquement fait fluctuer les prix lorsque le débit a été interrompu par des tempêtes ou des pannes techniques. Chevron détient une participation de 15 % dans le pipeline et un intérêt de 50 % dans le champ de Tengiz.

Le PDG de Chevron, Mike Wirth, a exprimé ses préoccupations directement à l'administration Trump alors que les attaques menaçaient de plus en plus les opérations kazakhes de l'entreprise. Washington a par la suite mis en garde Kyiv contre le ciblage de navires marchands non russes utilisant le terminal.

Le Kazakhstan avait déjà commencé à explorer d'autres routes d'exportation, notamment des expéditions ferroviaires accrues via la Géorgie, bien qu'aucune de ces options ne puisse égaler l'ampleur et la capacité de débit du pipeline CPC.

Cet arrangement souligne une tension persistante dans le conflit : la stratégie de l'Ukraine consistant à élargir la pression sur l'infrastructure logistique et économique de la Russie entre périodiquement en collision avec les intérêts de sécurité énergétique des gouvernements occidentaux et des grandes compagnies pétrolières opérant dans la région.

L'Ukraine a considérablement intensifié sa campagne contre les navires liés à la Russie tout au long de l'été, affirmant avoir mené des centaines de frappes contre des navires à travers la mer Noire et la mer d'Azov.

Source : Splash247