Transnet National Ports Authority (TNPA) a mis à quai le pétrolier brut Troy, battant pavillon des îles Marshall, au Prince Edward Graving Dock du port de Durban.

Mesurant 228 m de longueur, avec une largeur extrême de 32.2 m et une capacité port en lourd de 73,180 tonnes, Troy compte parmi les plus longs navires à avoir utilisé le Prince Edward Graving Dock.

TNPA a indiqué que cette mise à quai met en évidence la capacité opérationnelle de l’installation et son aptitude à accueillir en toute sécurité de grands navires techniquement complexes assurant des routes du commerce international.

Des améliorations récentes des infrastructures, notamment l’installation de sept nouveaux cabestans dans le cadre de l’initiative de modernisation de R200m ($12m) de TNPA, ont permis au dock de continuer à recevoir de grands navires commerciaux.

Au cours des 10 prochains jours, le Prince Edward Graving Dock sera un centre d’activité maritime spécialisée, tandis que les équipes effectueront la maintenance essentielle, les réparations et les inspections réglementaires nécessaires à la poursuite de l’exploitation du navire.

Le projet devrait soutenir l’emploi dans l’ensemble de la chaîne de valeur de la réparation navale, préserver des compétences maritimes spécialisées et créer des opportunités pour les entrepreneurs, les fournisseurs d’équipements, les prestataires logistiques et de nombreuses petites et moyennes entreprises. À Durban, ce type d’activité contribue aussi à maintenir en usage régulier une installation de réparation de longue date, tandis que pour les opérateurs maritimes, il offre une option locale pour l’entretien obligatoire, susceptible de réduire la nécessité d’envoyer les navires ailleurs pour des travaux similaires.

Mis en service en 1924, le Prince Edward Graving Dock demeure l’une des installations de réparation navale les plus importantes d’Afrique.

« Chaque navire entrant au Prince Edward Graving Dock est plus qu’un projet de maintenance. Il soutient des compétences maritimes spécialisées, crée des emplois, renforce les industries locales et consolide la réputation de Durban comme destination privilégiée pour la réparation navale », a déclaré Mpumi Dweba-Kwetana, directeur du port de Durban.

Parallèlement aux développements portuaires, l’Afrique du Sud enregistre beaucoup plus de trafic maritime cette décennie en raison de la crise du transport maritime en mer Rouge, qui dure depuis près de 1,000 jours. Ce réacheminement plus large a rendu la capacité de manutention portuaire, la disponibilité des docks et les infrastructures de réparation plus importantes pour les opérations maritimes régionales, en particulier lorsque les navires ont besoin d’un entretien programmé tout en circulant sur des axes commerciaux très fréquentés.