Tesla arrêtera progressivement la production du Cybertruck dans sa Gigafactory du Texas vers le milieu de 2027 afin de laisser place à une production accrue de robotaxis Cybercab, a déclaré vendredi 6 novembre 2026 le PDG Elon Musk. Ce changement intervient alors que l'entreprise accorde une importance accrue aux véhicules autonomes et que Musk promeut la transition de Tesla vers une entreprise d'IA et de robotique.

« Tesla arrêtera progressivement la production du Cybertruck dans la Gigafactory du Texas vers le milieu de l'année prochaine afin de laisser place à une production accrue de Cybercab », a publié Musk sur X. La publication a également été diffusée via cette URL X.

En réponse à un utilisateur qui qualifiait le Cybertruck du meilleur véhicule jamais produit par Tesla, Musk a répondu : « C'est vrai, mais la flotte de Cybertrucks restera en service pendant longtemps. » Wes Morrill, ingénieur en chef du véhicule, a répondu à la publication de Musk, écrivant : « Le Cybertruck était une plateforme de développement technologique exceptionnelle et perdure à travers le Cybercab. » Morrill a également remercié les propriétaires du véhicule et « tous ceux qui ont contribué à donner au futur l'apparence du futur ».

Le pick-up en acier inoxydable, livré pour la première fois aux clients fin 2023, peine à séduire les acheteurs. Tesla a livré 8 295 véhicules dans sa catégorie « autres modèles » au troisième trimestre, en baisse de 48 % sur un an, selon Electrek. Cette catégorie inclut le Cybertruck. Electrek a indiqué que ce chiffre représente environ un dixième des 250 000 véhicules par an pour lesquels la ligne de production du Cybertruck avait été conçue.

Musk a fait du Cybercab le pivot de son plan visant à transformer Tesla en une entreprise d'IA et de robotique. En avril 2025, il avait déclaré que Tesla lancerait son premier service de robotaxi à Austin avec des Model Y équipées de son logiciel Full Self-Driving, et commencerait à construire des Cybercabs au Texas l'année suivante. Decrypt avait précédemment rendu compte des plans de robotaxi de Tesla à Austin.

Tesla a commencé à proposer des courses en Cybercab dans certaines zones limitées d'Austin le 3 septembre, selon Reuters. Le véhicule est un biplace sans volant ni pédales, dévoilé pour la première fois en octobre 2024. La National Highway Traffic Safety Administration avait alors indiqué qu'elle « évaluait la situation », les règles fédérales exigeant généralement que les véhicules disposent de commandes humaines.

Tesla a commencé à produire le Cybercab en avril et en avait 45 immatriculés au Texas au moment du lancement, selon le rapport. Cette flotte immatriculée était un premier indicateur du caractère balbutiant du déploiement des robotaxis au lancement, alors même que Musk positionne la Gigafactory du Texas pour produire le biplace en plus grand volume. Lors du dévoilement en 2024, Musk avait indiqué que le Cybercab devrait coûter environ 30 000 dollars, selon Auto Express.

Ce changement de production fait suite à l'examen par Musk d'une fusion entre Tesla et SpaceX. SpaceX a absorbé la société d'IA de Musk, xAI, plus tôt cette année. Le mois dernier, Musk a déclaré que les conseils d'administration de Tesla et de SpaceX avaient formé des comités spéciaux d'administrateurs indépendants pour évaluer une fusion. Une telle combinaison réunirait fusées, satellites, modèles d'IA, robots et voitures au sein d'une même structure d'entreprise, selon le rapport de Decrypt.

Un dépôt de SpaceX a ensuite confirmé que toute combinaison nécessiterait l'approbation de son « actionnaire majoritaire », Musk. L'examen des comités et cette approbation constituent les étapes restantes avant qu'une combinaison puisse aboutir.

Une fusion réunirait également les avoirs en bitcoins des deux entreprises. SpaceX détient 18 712 BTC et Tesla 11 509 BTC, soit un total combiné de 30 221 BTC, d'une valeur d'environ 2,3 milliards de dollars aux prix actuels, selon [Decrypt](https://decrypt.co/381538/musk-spacex-tesla-merger-bitcoin-treasury-behemoth Ce total combiné serait plus du double des avoirs actuels de Tesla en bitcoins. Les deux entreprises ont également bloqué la possibilité d'offrir leurs actions sur la plateforme d'actions tokenisées en construction par l'échange crypto OKX et ICE, propriétaire du NYSE, a rapporté Decrypt.