Tesla, Inc. (TSLA) a clôturé à 332,81 $, en hausse de 0,58 %, alors qu’un nouveau rappel de sécurité aux États-Unis est venu s’ajouter à l’examen réglementaire en cours de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Le rappel concerne 20 349 véhicules Model 3 et Model Y équipés de feux de croisement susceptibles de dépasser les limites fédérales de luminosité. La NHTSA indique que ce défaut pourrait affecter la visibilité des autres usagers de la route et accroître le risque de collision.

Portée du rappel

L’action s’applique à certains véhicules Model 3 de 2017 à 2023 et Model Y de 2020 à 2023. Tesla a identifié 18 735 véhicules Model Y et 1 614 Model 3 parmi la population concernée, en s’appuyant sur les dossiers de fabrication et d’entretien pour repérer les véhicules équipés d’ensembles de phares spécifiques.

La NHTSA a attribué à cette action le numéro de rappel 26V507 après examen du problème de phare. Les ensembles concernés incluent des unités portant une date de fabrication fournisseur du 2 juin 2023 ou ultérieure. Marelli Automotive Lighting, basée au Mexique, a fourni les ensembles de phares visés par le rappel. Marelli est un important fournisseur mondial de niveau 1 en éclairage automobile, et ce rappel souligne comment des défauts au niveau d’un composant chez un fournisseur unique peuvent se répercuter en une action de sécurité à l’échelle du constructeur.

Selon la NHTSA, les feux de croisement peuvent produire une lumière excessive dans certaines parties de la zone d’essai définie par les autorités fédérales. La norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 108 fixe des exigences photométriques pour les performances des phares, et le dépassement de ces limites peut créer un éblouissement pour les conducteurs venant en sens inverse, réduisant potentiellement la visibilité et augmentant le risque d’accident.

La réparation n’est pas encore finalisée

Tesla a soumis le rapport de rappel le 4 août 2026 et en a informé ses magasins et centres de service peu après. L’entreprise n’a pas encore finalisé de solution pour les phares concernés. La NHTSA n’a pas non plus confirmé si Tesla peut corriger le problème au moyen d’une mise à jour logicielle.

Tesla a souvent utilisé des mises à jour à distance pour résoudre des rappels liés au logiciel sur l’ensemble de sa gamme. Toutefois, ce rappel pourrait nécessiter une approche différente, car il concerne des ensembles de phares physiques spécifiques plutôt qu’un défaut logiciel. Les propriétaires devront attendre que Tesla fournisse les instructions de réparation une fois qu’une solution aura été approuvée.

Tesla prévoit d’envoyer les lettres de notification aux propriétaires le 15 septembre, selon le dossier de rappel. L’entreprise pourrait également avertir les propriétaires concernés via son application mobile avant l’arrivée de ces lettres. Une fois la solution disponible, les propriétaires pourront suivre les instructions de service de Tesla.

Un examen plus large de la NHTSA

Le rappel des phares intervient dans le contexte d’une autre enquête de la NHTSA portant sur environ 1,2 million de véhicules Tesla. Les régulateurs ont ouvert cet examen après avoir reçu 156 plaintes concernant de possibles défaillances de composants de la suspension avant. L’enquête couvre certains véhicules Model 3 et Model Y produits sur plusieurs années-modèles.

Certaines plaintes allèguent que la biellette latérale inférieure avant s’est détachée et a affecté le contrôle de la direction. Des conducteurs ont également signalé que les véhicules devenaient inutilisables après la défaillance du composant. La NHTSA n’a pas relié ce problème à des accidents, blessures ou décès signalés.

Tesla avait déjà rappelé de plus petits groupes de véhicules Model 3 en 2021 et 2023 pour des problèmes similaires de biellette inférieure. Les régulateurs vont maintenant évaluer la cause, la portée et la gravité des nouvelles plaintes liées à la suspension. Par ailleurs, TSLA a terminé la séance en hausse malgré le dernier rappel et la poursuite des examens fédéraux de sécurité.