Terminal, une startup torontoise spécialisée dans les données télématiques, a levé 20 millions de dollars dans le cadre d’un financement de série A mené par Battery Ventures, a annoncé la société mercredi. Intact Private Capital et Penske ont rejoint le tour en tant que nouveaux investisseurs stratégiques, tandis que Y Combinator et Wayfinder Ventures sont revenus. Ce tour porte le financement total de Terminal à 26 millions de dollars depuis sa création en 2023.

Terminal s’attaque à l’un des goulets d’étranglement les moins visibles de la technologie du fret : extraire des données télématiques de flotte exploitables parmi les centaines de fournisseurs qui les génèrent. Les dispositifs d’enregistrement électronique, les caméras embarquées, les lecteurs OBD-II et les traceurs GPS produisent chacun un flux continu de données à partir de chaque camion sur la route, mais les centaines de fournisseurs de services télématiques du marché formatent et transmettent ces données de manière fondamentalement différente. La couche de données s’est considérablement développée après l’obligation de la Federal Motor Carrier Safety Administration de 2017 imposant les dispositifs d’enregistrement électronique, qui a contraint la plupart des transporteurs routiers commerciaux à adopter des ELD pour la conformité aux règles sur les heures de conduite, accélérant la prolifération des appareils et des fournisseurs sans standardisation correspondante de leur production.

Cette fragmentation engendre des coûts importants pour les acteurs en aval. Les assureurs couvrent des dizaines de milliards de dollars de risque automobile chaque année, et la tarification fondée sur le comportement ne fonctionne que lorsque les données arrivent propres, autorisées et dans un format exploitable par un actuaire. Jusqu’à présent, chaque assureur et fournisseur de services de flotte qui en avait besoin a dû construire l’infrastructure connexion par connexion.

« Les données télématiques sont trois fois plus prédictives du risque futur que toute autre variable de souscription, mais la fragmentation a jusqu’à présent empêché les gestionnaires de flotte et les compagnies d’assurance d’accéder à cette valeur », a déclaré Marcus Ryu, associé général chez Battery Ventures et ancien PDG de Guidewire Software, qui rejoindra le conseil d’administration de Terminal. « C’est un signal rare et convaincant de la solidité du produit et de l’exécution de l’équipe que de grands assureurs et opérateurs de flotte adoptent et investissent dans Terminal à ce stade précoce de son parcours. »

Le problème des 325 fournisseurs

Se connecter à un fournisseur n’est que le début. Les données doivent ensuite être stockées, sécurisées, mises en conformité et normalisées avant qu’une seule ligne ne devienne exploitable, et ce travail se répète à chaque nouvelle intégration. C’est lent et coûteux, et cela bloque précisément au moment où la demande s’accélère. Les assureurs auto évoluent vers des modèles de tarification en temps réel fondés sur le comportement, tandis que des éditeurs de logiciels développent des outils pour aider les gestionnaires de flotte à maîtriser les coûts de carburant, de sécurité et de maintenance.

« Les données télématiques sont l’un des actifs les plus précieux du secteur des transports, mais elles ont été réparties entre des centaines de fournisseurs distincts, ce qui a rendu leur accès et leur utilisation à grande échelle difficiles », a déclaré Raghav Midha, PDG et cofondateur de Terminal. « Nous sommes la couche d’infrastructure neutre qui relie ces fournisseurs et normalise leurs données dans un format unique et cohérent, afin que les sociétés d’assurance, de gestion de flotte, de logistique et de services financiers puissent chacune commercialiser plus rapidement des produits à forte valeur. »

Une seule connexion Terminal donne accès à plus de 325 fournisseurs de services télématiques. La plateforme effectue des contrôles de qualité des données entrants à l’aide de l’IA, gère le consentement et l’autorisation, et regroupe des centaines de formats en une structure cohérente couvrant la localisation GPS, les événements de sécurité, les codes défaut et les statistiques des véhicules.

Ce que les données télématiques de flotte apportent à un assureur

L’argument commercial se reflète déjà dans les primes. En trois ans, Terminal a signé des accords pluriannuels avec de grands assureurs qui utilisent ces données pour offrir jusqu’à 20 % d’économies sur les primes pour une conduite prudente. Des sociétés de gestion de flotte, de logistique et de services financiers du Fortune 500 s’appuient sur la même infrastructure de données pour améliorer la maintenance, les opérations et les décisions de risque.

Des capitaux stratégiques du côté des acheteurs

La composition du tour compte autant que son montant. Terminal a fait entrer Penske et Intact Private Capital comme investisseurs stratégiques plutôt que comme investisseurs purement financiers.

« Intact Private Capital est heureuse de continuer à soutenir Terminal et nous sommes convaincus qu’ils sont en bonne voie pour devenir un fournisseur d’infrastructure de données de premier plan pour le monde physique », a déclaré Justin Smith-Lorenzetti, directeur général chez Intact Private Capital. « Depuis notre partenariat avec Terminal, nous avons constaté de première main les améliorations qu’ils ont apportées à la sophistication des télématiques commerciales, contribuant à résoudre des défis de données complexes et fragmentés pour les plus grandes compagnies d’assurance au monde. »

Des API middleware aux flottes familiales

Terminal est issu de la promotion Summer 2023 de Y Combinator. Le directeur technique Connor Giles a précédemment dirigé le produit et l’ingénierie dans une société fintech axée sur l’intégration d’API middleware telles que Plaid et Stripe, le même schéma que Terminal applique aux camions. Les deux cofondateurs ont également une expérience de la flotte : Giles a développé des logiciels pour l’entreprise de logistique familiale, et Midha a été exposé aux opérations de flotte par l’entreprise CVC de sa famille.

« Ce financement nous permet d’approfondir nos partenariats avec les fournisseurs et de répondre à la demande croissante dans chacun de ces segments », a déclaré Midha.

Pourquoi cela compte : les données télématiques sont bien plus prédictives du risque que les variables de souscription traditionnelles, mais la fragmentation les a longtemps maintenues hors de portée. L’API unique de Terminal vers plus de 325 fournisseurs rend enfin ces données exploitables à grande échelle pour les assureurs et les flottes.

L’article Terminal raises $20M to untangle fleet telematics data est apparu en premier sur FreightWaves .