Au deuxième trimestre, Tallinna Sadam a réalisé 31 millions d'euros de chiffre d'affaires, un EBITDA ajusté de 14 millions d'euros et un bénéfice de 1,4 million d'euros. Le chiffre d'affaires a augmenté de 5,4 %, soit 1,6 million d'euros, par rapport à l'année précédente, tandis que l'EBITDA ajusté a reculé de 11 %, soit 1,7 million d'euros, et le bénéfice de 59 %, soit 2,0 millions d'euros.

Sur les six premiers mois de 2026, le chiffre d'affaires a atteint 59 millions d'euros, l'EBITDA ajusté 26 millions d'euros et le bénéfice 6 millions d'euros. Le chiffre d'affaires semestriel a augmenté de 2,4 %, soit 1,4 million d'euros, par rapport à la même période de l'année précédente, tandis que l'EBITDA ajusté a diminué de 14 %, soit 4,0 millions d'euros, et le bénéfice de 42 %, soit 4,3 millions d'euros.

La société a indiqué que les investissements du deuxième trimestre ont dépassé 2 millions d'euros et ont atteint près de 4 millions d'euros au cours du premier semestre.

Au deuxième trimestre 2026, le nombre de passagers a diminué de 1,1 %, les volumes de fret de 2,3 % et les escales de navires de 3,1 %. En revanche, dans le segment des ferries, le nombre de voyages a progressé de 1,2 %, le nombre de passagers de 1,8 % et le nombre de véhicules transportés de 2,8 %. Le brise-glace Botnica a été affrété 44 % du temps, soit deux fois plus qu'un an auparavant, selon Tallinna Sadam.

Valdo Kalm, président du conseil d'administration, a déclaré que la hausse des prix du carburant et des réparations exceptionnelles de navires rendues nécessaires par les conditions de glace ont pesé sur la rentabilité du deuxième trimestre. Il a ajouté que le bénéfice avait également été réduit par le retrait d'un navire de la ligne Paldiski–Kapellskär, l'une des principales liaisons fret et passagers entre l'Estonie et la Suède de la société, ainsi que par la baisse des volumes de fret. M. Kalm a noté que la période de comparaison comprenait également un gain ponctuel issu de la vente d'un terrain destiné à la construction du terminal de fret Rail Baltica à Muuga Harbour. Rail Baltica est un projet d'infrastructure ferroviaire à écartement européen destiné à relier l'Estonie, la Lettonie et la Lituanie au réseau ferroviaire européen plus large. Il a indiqué qu'une activité croisière plus soutenue et l'affrètement réussi de Botnica avaient soutenu la croissance du chiffre d'affaires au cours du trimestre.

La direction de Tallinna Sadam présentera les résultats financiers du Groupe lors de webinaires le 10 August, avec une session en estonien à partir de 10.00 (EET) et une session en anglais à partir de 11.00 (EET). Les documents relatifs au rapport intermédiaire sont annexés à cette notice et disponibles sur le site investisseurs de la société à l'adresse et

Les principaux événements du deuxième trimestre ont notamment été l'adoption par le conseil municipal de Tallinn de deux plans détaillés pour Tallinna Sadam, les travaux effectués par Botnica en mer du Nord, l'accord entre OÜ TS Laevad et le ministère des Affaires régionales et de l'Agriculture sur des trajets supplémentaires du ferry Regula pour l'été 2026, la conclusion par Tallinna Sadam d'un accord de prêt avec OP Corporate Bank plc Estonian branch, ainsi que l'entrée de la société dans le Top 5 des employeurs les plus réputés.

Au cours des six premiers mois de 2026, le chiffre d'affaires a augmenté de 1,4 million d'euros pour atteindre 59,3 millions d'euros. La plus forte hausse a été enregistrée dans les revenus d'affrètement, en progression de 0,9 million d'euros, soit 18,2 %, en raison d'un plus grand nombre de jours d'affrètement de Botnica. Les revenus issus de la vente d'électricité ont augmenté de 0,6 million d'euros, soit 25,0 %, car les volumes d'électricité et de services de réseau vendus ont progressé après l'entrée en vigueur en mars de nouveaux tarifs de réseau dans la zone du réseau TS, tandis que le prix moyen de marché de l'électricité était plus élevé. La hausse a également été soutenue par la redevance de sécurité d'approvisionnement introduite au début de l'année à la suite d'une modification réglementaire.

Les revenus issus des services de ferry ont augmenté de 0,3 million d'euros, soit 1,9 %, sous l'effet de l'indexation des tarifs fondée sur les indices estoniens des carburants, des salaires et des prix à la consommation, ainsi que d'une compensation plus élevée des coûts fixes des trajets supplémentaires opérés par le ferry Regula. Les revenus locatifs issus des contrats de location simple ont diminué de 0,2 million d'euros, soit 2,1 %, en raison de frais de droit d'utilisation des terrains plus faibles à Muuga Harbour après la restitution du terrain soumis à un droit de superficie précédemment détenu par MPG Agroproduction OÜ. Les autres flux de revenus ont peu varié. Au deuxième trimestre, le chiffre d'affaires a augmenté de 1,6 million d'euros, principalement grâce à la hausse des revenus d'affrètement, tandis que les revenus des services de ferry, des droits de navire et de la vente d'électricité ont également progressé.

L'EBITDA ajusté des six premiers mois a diminué de 4,0 millions d'euros, soit 13,5 %, pour s'établir à 25,8 millions d'euros. Ce recul a été partiellement compensé par l'amélioration du résultat de la société associée AS Green Marine, comptabilisée selon la méthode de la mise en équivalence, qui a progressé de 0,1 million d'euros. Au deuxième trimestre, l'EBITDA ajusté a baissé de 1,7 million d'euros, soit 10,7 %, par rapport à la même période de l'année précédente. La marge d'EBITDA ajusté est passée de 51,5 % à 43,5 % sur les six premiers mois de l'année et de 53,8 % à 45,7 % au deuxième trimestre.

Le bénéfice avant impôt a diminué de 4,3 millions d'euros sur la comparaison semestrielle pour s'établir à 6,0 millions d'euros, soit –41,7 %, et à 11,4 millions d'euros, soit –27,3 %, respectivement. La baisse du bénéfice sur la période a été moins marquée que celle du résultat opérationnel en raison de coûts financiers plus faibles. Le dividende de 19,2 millions d'euros versé au deuxième trimestre a entraîné une charge d'impôt sur le revenu de 5,4 millions d'euros. Les deux éléments sont restés au même niveau que l'année précédente. Au deuxième trimestre, le bénéfice de la période s'est élevé à 1,4 million d'euros (–59,0 %) et le bénéfice avant impôt à 6,8 millions d'euros (–23,0 %).

Au cours des six premiers mois de 2026, le Groupe a investi 3,5 millions d'euros, soit 8,5 millions d'euros de moins que sur la même période de l'année précédente. Les investissements réalisés durant les six premiers mois de 2026 ont concerné principalement le remplacement des moteurs principaux d'un ferry, la modernisation des refroidisseurs à caissons des ferries, des améliorations d'un quai du port Cargo afin de permettre un raccordement à l'alimentation électrique à quai pour les porte-conteneurs, la conception du Terminal A et du bâtiment du siège à Old City Harbour, l'achèvement des travaux de construction du quai multifonctionnel de Paldiski South Harbour, ainsi que des investissements informatiques (logiciels et matériels). Les investissements du deuxième trimestre ont totalisé 2,3 millions d'euros (deuxième trimestre 2025 : 8,4 millions d'euros).

Interim condensed consolidated statement of financial position:

Interim condensed consolidated statement of profit or loss:

Interim condensed consolidated statement of cash flows:

Tallinna Sadam est l'un des plus grands ensembles portuaires de fret et de passagers de la région de la mer Baltique. En plus des services aux passagers et au fret, le groupe Tallinna Sadam exerce également une activité maritime via ses filiales – OÜ TS Laevad fournit des services de ferry entre le continent estonien et les plus grandes îles, et OÜ TS Shipping affrète son navire multifonction Botnica pour des services de brise-glace et offshore en Estonie et pour des projets à l'étranger. Le groupe Tallinna Sadam est également actionnaire d'une société associée, AS Green Marine, qui fournit des services de gestion des déchets.

Informations complémentaires :

Angelika Annus Head of Investor Relations Tel +372 5649 6230

angelika.annus@ts.ee

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