La Suède a été ordonnée de remettre un navire cargo saisi de la « flotte de l'ombre » russe à l'Ukraine, à la suite d'une décision de la Cour suprême suédoise. Le navire, que l'Ukraine soupçonne de transporter du grain volé dans ses territoires occupés, a été saisi dans le cadre d'une enquête judiciaire en cours. L'affaire illustre le rôle croissant de la coopération judiciaire européenne permettant à l'Ukraine de poursuivre les avoirs liés à de prétendues violations de sanctions et à l'appropriation systématique de ressources provenant de territoires occupés depuis l'invasion russe de 2022.

Selon des documents judiciaires obtenus par l'AFP jeudi, la Cour suprême a rejeté le recours déposé le 4 août par Caffa Shipping Ltd, le propriétaire basé à Chypre du navire cargo de 96 mètres Caffa. Le recours visait à bloquer le transfert, qui avait été demandé par l'Ukraine et déjà approuvé par deux juridictions inférieures en Suède.

Le Caffa naviguait sous un faux pavillon guinéen et faisait route vers Saint-Pétersbourg lorsque la police suédoise armée est montée à bord du navire le 6 mars au large de Trelleborg, dans le sud de la Suède. Les autorités suédoises ont agi sur la base d'une demande d'entraide juridique de l'Ukraine, où le navire fait l'objet d'une enquête pénale en cours, selon le tribunal de district d'Ystad. Dix des onze membres d'équipage à bord étaient de nationalité russe.

Le commissaire ukrainien aux sanctions Vladyslav Vlasiuk a confirmé que le navire transportait du grain au moment de sa saisie. Dans une publication Facebook datée du 7 mars, Vlasiuk a déclaré que le Caffa avait précédemment été impliqué dans le vol de grain provenant de territoires ukrainiens occupés, notamment une expédition transportée depuis le port de Sébastopol en Crimée en juillet 2025. Cette cargaison a ensuite été déchargée au port de Tartus en Syrie. L'Ukraine a accusé à plusieurs reprises la Russie de piller les produits agricoles des régions occupées, privant l'économie de Kyiv d'une source de revenus vitale et compliquant les chaînes d'approvisionnement alimentaire mondiales dépendant des exportations ukrainiennes.

La prétendue « flotte de l'ombre » de Moscou désigne les navires utilisés pour contourner les sanctions occidentales. Ces navires sont fréquemment vieillissants et en mauvais état, opèrent sans assurance adéquate et ont des structures de propriété opaques. Les gouvernements occidentaux se sont de plus en plus concentrés sur l'identification et l'interception de ces navires dans le cadre d'efforts plus larges pour faire respecter les sanctions sur les exportations russes d'énergie et de produits agricoles.

Le ministre ukrainien des Affaires étrangères Andrii Sybiha a publiquement remercié la Suède jeudi. « Cette décision historique crée un précédent important, démontrant que l'action décisive des forces de l'ordre et des procureurs, combinée à un pouvoir judiciaire indépendant et impartial, peut traduire le principe de responsabilité en résultats concrets », a-t-il écrit dans une publication sur X.

Selon la chaîne d'information TV4 de Suède, il s'agit de la première fois qu'un tribunal ordonne le transfert vers Kyiv d'un navire russe soupçonné de transporter du grain ukrainien volé. La décision intervient dans un contexte d'intensification des efforts de l'Ukraine et de ses partenaires pour utiliser les mécanismes juridiques afin de traquer, geler et finalement confisquer les avoirs liés à l'effort de guerre de la Russie.