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Les IRGC affirment qu'un supertanker a pris feu après avoir heurté des mines navales dans le détroit d'Ormuz

Auteur: ForexLive·

Points clés

  • Les IRGC affirment qu'un supertanker a pris feu dans le détroit d'Ormuz après avoir heurté deux mines navales, alors qu'il tentait prétendument une traversée illégale.
  • Les IRGC ont déclaré que tous les navires doivent se conformer à leurs règles de passage dans le détroit d'Ormuz.
  • Environ un cinquième du pétrole échangé dans le monde transite par le détroit d'Ormuz, rendant toute perturbation durable significative au-delà des protagonistes immédiats.
  • La capacité des pipelines de contournement dans la région ne couvre qu'une petite fraction des volumes normalement expédiés par le détroit, laissant peu d'alternatives pratiques.
  • L'incident fait suite à une reprise des tensions entre les États-Unis et l'Iran, qui persistent désormais depuis six mois sans signe d'apaisement.
Les IRGC affirment qu'un supertanker a pris feu après avoir heurté des mines navales dans le détroit d'Ormuz

Les Gardiens de la révolution islamique d'Iran (IRGC) affirment qu'un supertanker hors de contrôle a été stoppé net et a pris feu dans le détroit d'Ormuz après avoir été frappé par deux mines navales le long de cette voie maritime. Le navire aurait tenté de traverser le détroit « illégalement » par la passe sud.

Les IRGC ont également déclaré que « tous les navires doivent se conformer à leurs règles de passage dans le détroit d'Ormuz ».

Ce développement ne surprend guère, les tensions entre les États-Unis et l'Iran s'étant à nouveau intensifiées depuis le week-end. Comme indiqué précédemment, cet épisode vise à envoyer un message.

Le détroit d'Ormuz est l'un des points de passage les plus critiques au monde pour le commerce maritime, avec environ un cinquième du pétrole échangé mondialement qui y transite ; toute perturbation durable du trafic y revêt donc une importance bien au-delà des protagonistes immédiats. L'Iran a depuis longtemps publiquement invoqué sa capacité à fermer ou à entraver le passage dans le détroit comme carte stratégique, et les incidents de ce type influencent directement les décisions d'expédition — assureurs et opérateurs suivent de près les primes de risque et les options de réacheminement lorsque la voie maritime devient contestée. Peu d'alternatives pratiques existent pour les navires de la région, car la capacité des pipelines de contournement ne couvre qu'une fraction des volumes transportés par tankers à travers le détroit.

« Vous pouvez parier qu'avec le maintien de tensions élevées, l'Iran continuera également de donner des preuves de perturbation accrue du trafic le long du détroit d'Ormuz. Même si celui-ci est déjà presque à l'arrêt, les attaques contre cette voie d'eau contribueront grandement à envoyer un message aux États-Unis et au monde : ils sont toujours aux commandes. »

La réponse la plus frappante à laquelle l'Iran peut recourir est de faire une démonstration d'attaques de navires le long du détroit, et c'est exactement ce qu'il semble être en train de faire — même si le navire en question aurait prétendument heurté des mines navales. Croyez ce que vous voulez.

Alors que les deux parties poursuivent cette forme d'échange militaire, c'est une preuve supplémentaire étayant l'idée que les tensions ne retomberont pas de sitôt. Six mois déjà, et cela continue.