Stabilis Solutions s'attend à ce que son installation de production et de soutage de GNL proposée à Galveston, au Texas, commence ses opérations au troisième trimestre 2028, selon une publication LinkedIn diffusée par l'entreprise hier.

En plus de l'installation de liquéfaction à terre, le projet devrait inclure la première barge de soutage GNL nouvellement construite et dédiée, conforme au Jones Act, desservant la région de Galveston et de Houston. La conformité au Jones Act est importante pour la logistique nationale des carburants marins car les navires transportant des marchandises entre des points américains doivent satisfaire aux exigences américaines en matière de construction, de propriété et d'équipage.

La Garde côtière américaine délivre une lettre de recommandation

Stabilis a annoncé avoir reçu une lettre de recommandation (LOR) de la Garde côtière des États-Unis suite à un examen formel de l'installation GNL Stabilis Galveston proposée et de ses opérations associées de chargement GNL sur le front de mer, de transport maritime et de soutage GNL.

La recommandation a été délivrée par le capitaine de port de la Garde côtière américaine au Port de Galveston et au marshal des incendies de Galveston après une évaluation complète de sécurité et de sûreté. Selon l'entreprise, l'examen a porté sur les risques de navigation, la densité du trafic maritime, les capacités d'intervention d'urgence, les menaces pour la sûreté maritime et les mesures d'atténuation proposées.

Stabilis a qualifié la LOR de jalon réglementaire important pour le projet. Pour les projets GNL sur le front de mer, l'examen de la Garde côtière est une partie importante de l'évaluation pour déterminer si les opérations de transfert maritime et de soutage proposées peuvent être menées en toute sécurité dans un environnement portuaire existant.

Portée et calendrier du projet

L'entreprise s'attend à ce que l'installation de Galveston commence sa production au T3 2028, la nouvelle barge de soutage conforme au Jones Act soutenant les livraisons de carburant GNL aux navires faisant escale aux ports de Galveston et de Houston.

Une fois opérationnel, le projet ajouterait de la capacité de soutage GNL le long de la côte du Golfe des États-Unis, une région qui connaît une demande croissante de gaz naturel liquéfié en tant que carburant marin. L'infrastructure de soutage GNL est surveillée de près par les armateurs et les exploitants de ports car les opérateurs de navires ont besoin d'une disponibilité fiable du carburant avant d'engager des navires dans un service régulier alimenté au GNL.

Source : Ship & Bunker