Basée à Dubaï, SPM Shipping est entrée dans le segment du transport de gaz avec l'acquisition de son premier très grand gazier (VLGC), poursuivant une expansion de flotte qui a déjà mené ce jeune armateur vers les segments capesize et VLCC en quelques années seulement d'activité d'armement.

La société a été identifiée comme l'acheteur du Clermont, un navire de 84 000 m³ construit en 2015 appartenant à Dorian LPG, pour un montant de 91 millions de dollars pour ce bâtiment construit par Hyundai Samho. Les registres de ventes de VesselsValue indiquent que SPM Shipping est l'acquéreur d'une transaction conclue en août.

Cet achat ajoute un gazier à une flotte qui couvre déjà les plus grandes classes de tonnage pour le vrac sec et le pétrole brut. Les minéraliers capesize sont les plus grands navires de cargaison sèche en service, généralement déployés sur les longues routes du minerai de fer et du charbon, tandis que les VLCC (very large crude carriers) sont les plus grands pétroliers. Les VLGC constituent quant à eux la plus grande classe de transporteurs de gaz de pétrole liquéfié (GPL), avec des capacités généralement de l'ordre de 84 000 m³, comme c'est le cas du Clermont récemment acquis. Leur cargaison — le GPL, utilisé pour le chauffage et la cuisson ainsi que comme matière première pétrochimique — emprunte certaines des plus longues routes maritimes, les VLGC étant principalement employés sur les liaisons entre centres d'exportation tels que le golfe américain et le Moyen-Orient et les importateurs d'Asie.

Le Clermont est le dernier d'une série de ventes de VLGC par Dorian LPG, armateur de très grands gaziiers coté aux États-Unis et exploitant l'une des plus grandes flottes du segment. Plus tôt cet été, la société a vendu le navire jumeau Constellation, une autre unité de 84 000 m³ construite en 2015, pour 87,3 millions de dollars, tandis que le Corsair, construit en 2014, a changé de mains pour 81,8 millions de dollars. Sur l'ensemble de ces trois transactions, les acheteurs ont payé davantage pour le tonnage plus récent, la paire construite en 2015 atteignant des prix supérieurs à ceux du Corsair, construit antérieurement.

SPM Shipping est un armateur en croissance rapide dont le siège est situé aux Émirats arabes unis. La société est affiliée à Priya Blue, l'un des plus grands recycleurs de navires de l'Inde, et constitue la branche d'armement de Best Oasis, un important acheteur de navires au comptant à l'échelle mondiale. SPM Shipping exploite également une flotte de navires offshore plus petits.