L'action SpaceX (SPCX) a reculé de 3,02 % à 147,56 $ jeudi matin, soit une baisse de 4,60 $, alors même que United Airlines a annoncé des progrès significatifs dans l'installation du service Internet satellite de SpaceX sur sa flotte d'avions commerciaux. Le titre a rebondi après de forts creux intraday, mais est resté en territoire négatif durant la séance de matinée.

Ce mouvement est intervenu parallèlement à une série d'annonces opérationnelles : United a détaillé l'avancement de son programme d'installation de Starlink, prolongé une promotion de fidélité liée à son service Wi-Fi et lancé un outil de suivi de la disponibilité à bord, tandis que SpaceX continue d'étendre la portée du service dans l'industrie aéronautique.

United Airlines étend le Wi-Fi Starlink à 635 avions

United Airlines a annoncé jeudi que plus de 635 avions proposent désormais le Wi-Fi Starlink sur son réseau national et international. Ces installations couvrent près de la moitié des départs quotidiens de la compagnie, marquant une nouvelle étape dans son programme de connectivité satellite. United continue d'équiper environ 20 avions par semaine à mesure que la couverture s'étend, et la compagnie prévoit de finaliser le déploiement sur l'ensemble de sa flotte d'ici fin 2027. Ce rythme d'installation offre aux observateurs un repère concret pour suivre la vitesse à laquelle United comble l'écart restant par rapport à son objectif 2027.

Plus de 250 000 passagers accèdent actuellement chaque jour à des avions équipés de Starlink, sur environ 2 500 vols. Depuis le lancement du service, United a transporté plus de 37,7 millions de passagers sur 538 000 vols dotés de la connectivité Starlink — une échelle qui montre qu'Internet satellite passe d'un essai précoce à une caractéristique courante de l'exploitation de la compagnie.

Un nouvel outil permet aux passagers de vérifier la disponibilité de Starlink

United a également introduit une plateforme de suivi numérique permettant aux clients de vérifier la disponibilité de Starlink avant le départ. Les passagers peuvent saisir leur numéro de vol et leur date de voyage jusqu'à trois jours avant le vol prévu. La plateforme met en évidence les différences d'avancement des installations selon les types d'appareils et les plateformes de correspondance, et fournit des statistiques d'installation sur les principales plateformes, notamment Chicago, Newark, Houston, Denver, Los Angeles et San Francisco.

Un récent aperçu de l'outil montrait une disponibilité Starlink sur 48 % des départs, avec 43 % de la flotte équipée. Chicago affichait une couverture de 55 %, tandis que San Francisco en comptait 35 %. En publiant les pourcentages de couverture plateforme par plateforme, l'outil constitue également un rapport d'avancement public du déploiement à l'approche de l'objectif 2027.

Starlink élargit ses partenariats dans l'aviation commerciale

SpaceX continue de renforcer la présence de Starlink dans'aviation commerciale à mesure que d'autres compagnies adoptent sa technologie Internet satellite. Les compagnies impliquées dans le service, ou engagées à cet effet, s'étendent désormais à des transporteurs basés aux États-Unis, en Europe et au Moyen-Orient.

American Airlines a récemment annoncé son intention d'installer Starlink sur plus de 1 030 avions mainline à partir de début 2027. Cette extension couvrira les appareils monocouloirs et gros-porteurs, étendant la portée de Starlink à un autre grand transporteur américain. Alaska Air Group a introduit la connectivité Starlink sur environ 38 % de sa flotte combinée, tandis que Qatar Airways propose le service à bord de 150 avions gros-porteurs. Air France vise une couverture plus large, et Emirates a annoncé son intention d'introduire Starlink, élargissant davantage la présence internationale du service dans l'aviation. Parmi les transporteurs américains, la phase d'installation d'American Airlines débutant début 2027 constitue le prochain grand point d'expansion.

Au-delà de l'aéronautique, SpaceX — Space Exploration Technologies Corp. — a récemment annoncé un accord pour acquérir le portefeuille national de spectre sans fil 800 MHz de Grain Management. Cette transaction soutiendrait l'expansion de Starlink Mobile grâce à la connectivité satellite et à l'intégration de réseaux sans fil terrestres, la compagnie développant des services de communication au-delà de ses opérations existantes d'Internet satellite résidentiel et commercial. Si elle aboutit, cette acquisition de spectre placerait le déploiement aérien et les ambitions mobiles de SpaceX sur des trajectoires de croissance parallèles.

United prolonge sa campagne de correspondance de statut Wi-Fi

United a également prolongé sa campagne de correspondance de statut Switch to Better Wi-Fi jusqu'au 22 octobre. Les membres des programmes de fidélité éligibles d'American Airlines et de Delta Air Lines peuvent prétendre au statut United Premier jusqu'en janvier 2028. Les participants doivent satisfaire à des exigences de dépenses comprises entre 1 500 $ et 7 000 $ et effectuer un vol qualifiant dans les 90 jours.

United a signalé une hausse de 275 % des demandes de correspondance de statut par rapport aux niveaux antérieurs à la campagne. New York, Los Angeles et San Francisco ont généré les volumes de participation les plus élevés durant la période promotionnelle. Ces chiffres soulignent à quel point la connectivité à bord est devenue un levier concurrentiel dans le marketing de fidélité, United utilisant l'amélioration de son Wi-Fi pour attirer les grands voyageurs des compagnies rivales.

United continue d'utiliser la connectivité Starlink pour soutenir son expérience passager et sa stratégie de programme de fidélité à mesure que son programme d'installation progresse vers l'objectif 2027. Avec l'échéance 2027 pour l'ensemble de la flotte de United, les installations d'American Airlines débutant début 2027 et la transaction de spectre annoncée encore à venir, la poussée de connectivité de SpaceX comporte plusieurs jalons visibles qui montreront jusqu'où l'empreinte de Starlink s'étend dans l'aviation commerciale et au-delà.

Source : Blockonomi