Un navire marchand détourné au large des côtes yéménites serait sous le contrôle de pirates somaliens, selon des résidents locaux, dans un incident qui s'ajoute aux préoccupations renouvelées en matière de sécurité maritime dans la région.

Le navire a été identifié comme le MT Asana, sous pavillon tanzanien. Il a été initialement abordé dans les eaux yéménites avant d'être déplacé vers le territoire somalien, selon le rapport.

L'incident s'inscrit dans le cadre d'une résurgence de la piraterie somalienne affectant les voies de navigation dans le golfe d'Aden et les eaux au large du Puntland, en Somalie. La piraterie somalienne a atteint son pic entre 2008 et 2012, lorsque les attaques ont perturbé les grandes routes commerciales et provoqué des patrouilles navales internationales soutenues sous des forces combinées et l'opération Atalanta de l'UE. L'activité des pirates a fortement diminué après 2012 grâce à l'élargissement des patrouilles, à l'amélioration des mesures de sécurité à bord des navires et au renforcement des capacités régionales, mais des incidents ont réapparu ces derniers mois dans un contexte de présence navale réduite et d'instabilité persistante à terre.

L'océan Indien occidental, y compris les routes proches du golfe d'Aden et du détroit de Bab el-Mandeb, reste un couloir critique pour le transport maritime commercial. Le détroit de Bab el-Mandeb relie la mer Rouge au golfe d'Aden et constitue une porte d'accès pour le commerce entre l'Europe, le Moyen-Orient et l'Asie ; les opérateurs ont été invités à faire preuve d'une prudence accrue.

Le détournement du MT Asana est cohérent avec les préoccupations accrues en matière de sécurité maritime autour du détroit de Bab el-Mandeb, une zone qui a également fait l'objet d'attaques séparées contre des navires liées aux forces houthis au Yémen. Les prix du marché cités dans la source indiquent une légère augmentation du risque perçu de fermeture effective du détroit de Bab el-Mandeb d'ici le 30 septembre, avec des probabilités actuelles de 22,5% OUI.

Les observateurs surveillent les déclarations officielles des agences de sécurité maritime et des opérateurs de transport maritime concernant tout changement dans les niveaux de menace ou les avis de navigation pour le golfe d'Aden et le détroit de Bab el-Mandeb. De nouveaux actes de piraterie pourraient contribuer à une hausse des coûts d'assurance et à des ajustements supplémentaires du marché. Des rapports de réponses navales coordonnées ou d'efforts diplomatiques pour sécuriser les routes maritimes pourraient également affecter les évaluations du marché concernant les risques dans la région.