L'autorité maritime et portuaire de Singapour (Maritime and Port Authority of Singapore, MPA) a délivré des licences de soutage GNL à huit entreprises autorisées à fournir du gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant marin dans le port de Singapour. Cette décision porte à plus du triple la base de fournisseurs de soutage GNL sous licence de la Cité-État, alors que l'industrie du transport maritime mondial accélère ses efforts de réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le cadre des objectifs de l'Organisation maritime internationale.

Selon un communiqué de presse de la MPA publié jeudi, les nouvelles licences entreront en vigueur le 1er septembre 2026 et resteront valables jusqu'au 31 août 2031.

Les huit nouveaux titulaires de licence sont :

• Aramco Trading Singapore
• Equatorial Marine Fuel Management Services
• ExxonMobil Asia Pacific
• PetroChina International (Singapore)
• Shell Eastern Trading
• Sinopec Fuel Oil (Singapore)
• Coentreprise TotalEnergies Gas & Power Asia–Sembcorp Fuels (Singapore)
• Vitol Bunkers (S)

Avant ces attributions, Singapour comptait trois fournisseurs de soutage GNL titulaires d'une licence : FuelLNG, Pavilion Gas et TotalEnergies Marine Fuels. Cette expansion intervient alors que les armateurs adoptent de plus en plus de navires bi-carburant capables de fonctionner au GNL, attirés par ses émissions réduites en oxydes de soufre, en oxydes d'azote et en particules fines par rapport aux carburants marins classiques. Singapour, régulièrement classé comme le premier port de soutage au monde en volume, positionne le GNL dans le cadre d'une stratégie plus large de transition multi-carburants qui inclut également les biocarburants, le méthanol et l'ammoniac.

La MPA avait lancé un appel à candidatures pour des licences supplémentaires en janvier 2026. En avril, l'autorité portuaire a confirmé avoir reçu 14 propositions visant à intensifier l'offre de soutage GNL dans le port.

Les candidats ont été évalués sur leur capacité d'approvisionnement, leurs plans commerciaux, leur expérience opérationnelle et leurs normes de sécurité, a indiqué la MPA. L'évaluation a également pris en compte la capacité de chaque candidat à gérer les fuites de méthane et à soutenir les carburants à plus faibles émissions, tels que le biométhane liquéfié et le e-méthane.

Par ailleurs, la MPA a annoncé qu'elle convertirait sa référence technique de soutage GNL (TR56) en norme singapourienne en août, une mesure destinée à renforcer les exigences de sécurité et opérationnelles des activités de soutage GNL.

Les ventes de soutage GNL à Singapour en juin 2026 ont totalisé 54 970 tonnes métriques, représentant une baisse de 0,7 % en glissement annuel et une diminution de 21,8 % par rapport au mois précédent. Malgré ce recent fléchissement des ventes, l'expansion significative du nombre de fournisseurs sous licence traduit l'anticipation de la MPA d'une croissance de la demande de soutage GNL à mesure que de nouveaux navires bi-carburant entreront en service et que le port cherchera à maintenir sa position concurrentielle face aux nouvelles places fortes du soutage au Moyen-Orient et en Asie du Nord-Est.