La plateforme de tokenisation d'actifs maritimes basée à Dubaï, Shipfinex, s'est associée à ADI Chain pour tokeniser un portefeuille d'environ 35 navires d'une valeur de 500 millions de dollars, dans le but d'ouvrir de nouveaux canaux de financement pour les armateurs.

Selon l'entreprise, chaque navire sera placé dans un véhicule à but spécifique (SPV) distinct. Les jetons qui en résulteront pourraient représenter un crédit garanti par le navire, des revenus liés à l'affrètement ou d'autres intérêts économiques liés à des navires individuels.

ADI Chain, une plateforme blockchain basée à Abu Dhabi et spécialisée dans les stablecoins et les actifs du monde réel (RWA), fournira l'infrastructure de distribution et de règlement pour l'initiative. Les allocations et distributions primaires devraient être effectuées à l'aide de stablecoins libellés en dirhams des Émirats arabes unis, en dollars américains et dans d'autres devises. Les deux entreprises opèrent dans le paysage réglementaire des actifs numériques en évolution des Émirats arabes unis, qui comprend l'Autorité de régulation des actifs virtuels (VARA) de Dubaï et le cadre des actifs numériques de la zone franche financière d'Abu Dhabi Global Market (ADGM). Les jetons représentant des intérêts générant des revenus sur les navires seraient généralement soumis à la réglementation des valeurs mobilières, une considération pertinente pour la finalisation en cours de la voie d'émission réglementée.

La tokenisation prévue ne couvre qu'une petite fraction du marché maritime mondial plus large. La flotte mondiale combinée et le carnet de commandes étaient évalués à environ 2 100 milliards de dollars au début de 2026, selon les données de Clarksons Research. Le financement traditionnel des navires s'est largement appuyé sur des prêts bancaires, de la dette syndiquée et des contrats de location, plusieurs banques européennes ayant réduit leur exposition au prêt maritime depuis la crise financière de 2008.

Le partenariat en est toujours au stade pilote et de préparation opérationnelle. Aucun Maritime Asset Token n'a été émis publiquement, et la voie d'émission réglementée est toujours en cours de finalisation.

Cette collaboration intervient alors que le secteur plus large des RWA tokenisés continue de croître. Les actifs suivis par RWA.xyz totalisaient environ 38,1 milliards de dollars au 9 août, menés par 16,2 milliards de dollars de dette du Trésor américain et 4,9 milliards de dollars de matières premières.

Dans un rapport publié lundi, Standard Chartered a projeté que les RWA tokenisés pourraient atteindre 4 000 milliards de dollars d'ici la fin de 2028, selon Geoff Kendrick, responsable mondial de la recherche sur les actifs numériques de la banque. La tokenisation des actifs du monde réel consiste à émettre des jetons numériques basés sur la blockchain qui représentent la propriété ou des droits économiques sur des actifs physiques ou financiers, permettant une propriété fractionnée, une liquidité améliorée et un règlement plus efficace par rapport aux structures traditionnelles. L'industrie du transport maritime, avec ses actifs à forte intensité de capital et ses accords de financement complexes, a été identifiée comme un secteur où la tokenisation basée sur la blockchain pourrait faciliter l'accès des armateurs aux marchés des capitaux.