Rapport hebdomadaire du marché du recyclage de navires – Best Oasis, 31 juillet 2026

Publié le : 1er août 2026 | Catégorie : Rapports hebdomadaires de démolition | Source : Best Oasis Limited

Le marché du recyclage de navires d'Alang a affiché une certaine amélioration du sentiment au cours de la semaine se terminant le 31 juillet 2026, les acheteurs recherchant activement du tonnage après une période d'activité modérée.

Best Oasis Limited, un acteur majeur de l'achat au comptant de navires destinés au recyclage, publie un rapport hebdomadaire sur le marché du recyclage naval couvrant les principales destinations de démolition. Le rapport complet pour la semaine du 25 au 31 juillet 2026 est disponible en format PDF ici.

Alang, située dans l'État indien du Gujarat, est l'un des plus grands centres de recyclage de navires au monde en termes de volume, aux côtés des installations de Chittagong (Bangladesh), Gadani (Pakistan) et Aliaga (Turquie). Le sous-continent sud-asiatique représente la majorité de la démolition navale mondiale en tonnage brut, et les conditions du marché dans ces chantiers sont suivies de près par les armateurs, les acheteurs au comptant et les analystes maritimes. La ratification par l'Inde de la Convention internationale de Hong Kong pour le recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires a contribué aux investissements continus dans la modernisation des chantiers d'Alang afin de respecter les normes internationales, un facteur qui influence de plus en plus le choix des installations par les propriétaires et les acheteurs au comptant pour les navires en fin de vie.

Les prix du recyclage de navires sont influencés par un éventail de facteurs, notamment la demande mondiale d'acier, les prix locaux de la ferraille d'acier, les taux de change — en particulier la roupie indienne, le taka bangladais et la roupie pakistanaise face au dollar américain — ainsi que la disponibilité des navires en fin de vie. Le sentiment à Alang et dans les chantiers concurrents peut fluctuer d'une semaine à l'autre en fonction des niveaux de stock dans les parcelles de recyclage et du volume de nouveau tonnage entrant sur le marché de la démolition. Les dynamiques plus larges de la flotte, notamment la surcapacité dans certains secteurs du transport maritime et les échéances réglementaires incitant à la mise au rebut des navires, peuvent périodiquement augmenter le flux de navires destinés au recyclage, ce qui affecte à son tour les négociations de prix entre les armateurs et les exploitants de chantiers.

Source : Best Oasis Limited via Hellenic Shipping News.

Lire le rapport hebdomadaire complet (PDF) : Rapport hebdomadaire de recyclage naval, 25–31 juillet 2026