Sealand Equipment Group, détenu par Shandong Port, a décroché sa première commande de navire-citerne pétrolier et chimique, en signant une commande de construction neuve de 10 000 tpl avec un client européen non nommé.

Le navire de classe RINA pourra transporter des cargaisons chimiques IMO II et III et combinera un bus continu avec générateur d’arbre et un stockage par batterie afin de permettre une gestion de l’énergie plus flexible.

Ce contrat fait entrer le groupe chinois dans un segment de spécifications plus élevées après la constitution d’un carnet de commandes dominé par des navires polyvalents, de levage lourd et de travail, en ajoutant un type de navire soumis à des exigences plus strictes de manutention des cargaisons et de classification que les navires de travail et les navires polyvalents livrés jusqu’ici par Sealand.

Sealand développe ses activités de construction navale grâce à un partenariat sur deux sites avec Tongling Port and Shipping. Dans ce dispositif, les activités commerciales, de conception et de négociation sont prises en charge dans le Shandong, tandis que la capacité de construction est basée dans l’Anhui.

Les sociétés ont indiqué que le navire-citerne chimique était leur dernier projet commun après une série de vraquiers nouvelle énergie, ce qui montre que le partenariat est utilisé pour différents types de navires plutôt que pour un seul programme.

Des données de construction navale citées par des médias chinois montraient que Sealand avait 30 navires en commande représentant au total environ 260 000 tpl avant ce dernier contrat, avec des livraisons prévues jusqu’en 2029.