ClassNK a publié les Guidelines for Additional Fire-fighting Measures for Container Carrier (Edition 2.0). Ces lignes directrices définissent des critères pour évaluer les mesures supplémentaires de lutte contre l’incendie mises en œuvre sur les porte-conteneurs, au-delà des exigences obligatoires des conventions et réglementations internationales. L’édition 2.0 intègre l’expérience opérationnelle acquise sur les navires en service ainsi que les derniers développements internationaux. En appliquant ces lignes directrices, les armateurs et les exploitants peuvent améliorer la sécurité incendie de manière pratique et efficace, tandis que les notations correspondantes permettent de démontrer la mise en œuvre de ces mesures aux parties prenantes externes.

Ces dernières années, les caractéristiques des cargaisons et les méthodes de chargement à bord des porte-conteneurs sont devenues plus diversifiées, ce qui souligne la nécessité de renforcer les mesures de sécurité incendie au-delà des exigences obligatoires existantes. Cette révision n’est donc pas seulement une mise à jour technique, mais aussi un moyen d’aligner les pratiques à bord sur l’évolution des conditions d’exploitation et les discussions du secteur. Afin de soutenir l’évaluation des mesures supplémentaires de lutte contre l’incendie et de faciliter leur reconnaissance externe, ClassNK a publié ces lignes directrices en avril 2023. La dernière révision, publiée sous le nom d’édition 2.0, tient compte des retours des armateurs et des chantiers navals, des discussions à l’OMI et des conditions d’exploitation des navires.

Exemple de révisions

• Ajout de l’installation d’hydrants incendie pour des opérations de lutte contre l’incendie rapides sur les lashing bridges.
• Ajout de mesures liées à des systèmes de vidéosurveillance pour la détection précoce d’incendie dans les zones de cargaison du pont découvert.
• Révision des spécifications des équipements et des quantités requises afin de les rendre plus raisonnables, en tenant compte des conditions d’exploitation du navire et du rapport coût-efficacité. Par exemple, le nombre de caméras requis a été réduit de huit à deux, et l’utilisation prévue des caméras thermographiques infrarouges portables pour les opérations de lutte contre l’incendie et les rondes de surveillance incendie a été clarifiée.

ClassNK a indiqué qu’elle poursuivra ses travaux sur des lignes directrices adaptées et sur des services de certification afin de soutenir de nouvelles améliorations de la sécurité du transport maritime.

Comment accéder aux lignes directrices

Les lignes directrices sont disponibles en téléchargement via la section « Guidelines » de My Page sur le site web de ClassNK après inscription :

Source : ClassNK