La SCI indienne lance un appel d'offres pour jusqu'à six porte-conteneurs bi-carburant GNL

Publié le 6 août 2026

La Shipping Corporation of India (SCI), entreprise publique indienne, a publié un appel d'offres pour la construction de jusqu'à six porte-conteneurs bi-carburant GNL, marquant une étape importante dans les efforts de modernisation de la flotte de l'entreprise.

L'appel d'offres comprend deux commandes fermes et des options pour quatre navires supplémentaires, selon l'avis d'appel d'offres officiel. Chaque navire est spécifié avec une capacité de 8 000 EVP et doit être capable de fonctionner à la fois au gaz naturel liquéfié (GNL) et aux carburants marins conventionnels.

La SCI, dont le siège est à Mumbai et qui opère sous l'autorité du ministère indien des Ports, de la Navigation et des Voies navigables, est la plus grande compagnie maritime publique du pays. La transition vers des navires bi-carburant GNL s'inscrit dans le cadre des efforts plus larges de l'industrie pour se conformer aux réglementations de plus en plus strictes de l'Organisation maritime internationale (OMI) en matière d'émissions. En 2023, l'OMI a adopté une stratégie révisée sur les gaz à effet de serre visant des émissions nettes nulles du transport maritime international d'ici 2050 environ, accélérant ainsi la demande de navires bi-carburant et à propulsion alternative au sein de la flotte mondiale.

Pour l'Inde, cet appel d'offres reflète également une volonté politique parallèle de renforcer les capacités de construction navale nationale. Dans le cadre d'initiatives telles que Maritime India Vision 2030, le gouvernement s'est efforcé de positionner les chantiers navals indiens pour la construction de navires à plus forte valeur ajoutée et technologiquement avancés.

Critères d'éligibilité

L'appel d'offres est ouvert aux chantiers navals indiens et étrangers, à condition qu'ils satisfassent aux exigences d'éligibilité technique et financière de la SCI.

Les chantiers navals étrangers doivent démontrer qu'ils ont livré au moins deux porte-conteneurs de plus de 5 000 EVP actuellement en service actif, les livraisons ayant eu lieu au cours des dix dernières années.

Les chantiers navals indiens sans expérience préalable dans la construction de porte-conteneurs sont tenus de s'associer à des chantiers navals internationaux établis ayant déjà construit des navires bi-carburant GNL. Ce mécanisme de partenariat est conçu pour faciliter le transfert de technologie tout en permettant aux chantiers indiens de participer à des projets de construction neuve complexes.

Évaluation des offres et calendrier

La SCI évaluera les offres sur la base de plusieurs critères, notamment le calendrier de livraison, la consommation de carburant de soute, la vitesse de service et la capacité de transport de marchandises.

Une réunion préalable aux offres en ligne est prévue le 18 août, offrant aux soumissionnaires potentiels l'occasion de demander des éclaircissements sur les exigences de l'appel d'offres. Toutes les offres doivent être soumises au plus tard le 31 août.

Source : ENGINE,