Le port de Rotterdam a enregistré des ventes totales de soutes conventionnelles et de biocarburants de 1,75 million de mt au deuxième trimestre 2026, soit une baisse de 26,7 % par rapport à la même période un an plus tôt, mais une hausse de 4 % par rapport au trimestre précédent, selon des données publiées mardi par le Port de Rotterdam.

À titre de comparaison, environ 2 millions de mt de carburants marins conventionnels et de biocarburants ont été vendues au port d’Anvers-Bruges au T2 2026, en hausse de 5,5 % sur un an.

Les ventes de carburants de soute conventionnels poursuivent leur baisse

Les ventes de VLSFO conventionnel ont reculé de 47,8 % sur un an et de 19,4 % par rapport au trimestre précédent, à 354,448 mt au T2 2026, marquant le septième trimestre consécutif de baisse depuis le T3 2024.

Les ventes de HSFO ont diminué de 23 % par rapport à l’an dernier, à 704,637 mt, même si elles étaient supérieures de 13,8 % à celles du trimestre précédent.

Les ventes de ULSFO ont augmenté de 45,5 % sur un an, à 123,190 mt.

Les ventes de MGO ont reculé de 13,5 % à 266,570 mt, tandis que les ventes de MDO ont diminué de 35 % sur un an, à 64,777 mt.

Le recul des ventes de carburants marins conventionnels d’origine fossile a été partiellement compensé par la hausse des volumes de mélanges de biocarburants.

Les ventes de biocarburants atteignent leur plus haut niveau depuis le T1 2024

Les ventes de mélanges de biocarburants ont totalisé 239,875 mt au trimestre, en hausse de 45,2 % par rapport à l’an dernier et plus du double du volume du trimestre précédent. Ce total trimestriel est le plus élevé depuis le T1 2024.

La hausse des ventes de biocarburants coïncide avec la mise en œuvre de RED III par les Pays-Bas en janvier, qui impose aux fournisseurs de carburant de réduire l’intensité de gaz à effet de serre de leur bouquet de carburants en mélangeant des carburants renouvelables éligibles, notamment du biodiesel marin issu de matières premières de l’Annexe IX-A.

Les ventes de LNG augmentent, le bio-éthanol fait son apparition à Rotterdam

Les carburants marins alternatifs ont également enregistré des hausses au cours du trimestre.

Le LNG, que cet article comptabilise séparément des ventes conventionnelles et des ventes de biocarburants, a progressé de 31,5 % sur un an, à 273,021 m3 au T2 2026. Ce chiffre est également en hausse de 2,1 % par rapport au trimestre précédent.

Toutefois, les ventes de bio-LNG sont tombées à 7,506 m3 au T2, contre 15,260 m3 au T1 2026.

Le port a également fourni 2,845 mt de bio-méthanol au T2, soit presque trois fois les 996 mt enregistrées au trimestre précédent.

Rotterdam a aussi enregistré ses premières ventes de soutes de bio-éthanol, avec 1,025 mt livrées au T2.

Le mois dernier, Ship & Bunker a rapporté que le feeder methanol dual-fuel Laura Maersk de Maersk avait avitaillé en éthanol pur à Rotterdam.

Prix

Le prix du VLSFO à Rotterdam a atteint en moyenne $704.5/mt au T2 2026, contre $541/mt au T1 2026 et $473/mt au T2 2025, selon les données de prix de Ship & Bunker.

L’indice G20-VLSFO de Ship & Bunker, qui mesure les prix moyens dans 20 grands ports d’avitaillement, s’est établi à $856.5/mt au T2 2026, contre $639/mt au trimestre précédent et $538/mt au T2 2025.