QatarEnergy a expédié avec succès un cargo de gaz naturel liquéfié (GNL) à travers le détroit d'Ormuz, marquant le premier transit de ce type depuis qu'un de ses méthaniers a été touché dans la voie navigable il y a trois semaines, selon Bloomberg. Le navire était resté immobilisé dans le détroit depuis début juillet avant de franchir le passage avec ses dispositifs de géolocalisation activés.

Le détroit d'Ormuz est l'un des points d'étranglement énergétiques les plus critiques au monde, par lequel transite environ un cinquième de l'approvisionnement mondial en GNL. Le Qatar, régulièrement classé parmi les trois premiers exportateurs de GNL au monde aux côtés des États-Unis et de l'Australie, dépend de cette voie maritime pour la quasi-totalité de ses mouvements de fret.

Selon les données de suivi des navires citées par Bloomberg, le méthanier est à destination du Pakistan. Le Pakistan est un acheteur important de GNL qatarien, mais le conflit impliquant les États-Unis, Israël et l'Iran a restreint l'offre, obligeant la nation sud-asiatique à rechercher des cargaisons sur le marché au comptant à des primes substantielles.

Dans un rapport distinct, Reuters a indiqué que QatarEnergy avait acheté 33 cargaisons de GNL pour compenser sa propre production perdue, citant des sources anonymes. Bloomberg a noté que la réussite de la traversée d'Ormuz pourrait indiquer que l'État du Golfe se prépare à augmenter sa production.

La déclaration de force majeure que QatarEnergy a prononcée en mars reste en vigueur et a récemment été prolongée jusqu'en octobre. En juin, suite à un accord de cessez-le-feu entre les États-Unis et l'Iran incluant la réouverture du détroit d'Ormuz à la navigation, QatarEnergy avait déclaré pouvoir restaurer 50 % de sa production de GNL en un mois. À la mi-août, le Qatar serait en mesure de restaurer 80 % des niveaux de production d'avant-guerre.

Cependant, avec l'effondrement du cessez-le-feu et la reprise des frappes, cette reprise de production devrait subir de nouveaux retards.

QatarEnergy estime que les dommages causés au complexe de GNL de Ras Laffan — la plus grande installation de production de GNL au monde — coûteront environ 20 milliards de dollars par an en pertes de revenus et nécessiteront jusqu'à cinq ans pour être entièrement réparés. Cette interruption prolongée a eu des répercussions sur les marchés mondiaux du gaz, où les acheteurs européens ont de plus en plus fait concurrence aux importateurs asiatiques pour des approvisionnements alternatifs provenant de producteurs tels que les États-Unis, l'Australie et le Mozambique. L'entreprise fait simultanément face à la pression des acheteurs pour réduire les prix, les importateurs en Asie et en Europe invoquant des coûts d'assurance élevés découlant des hostilités continues dans le golfe Persique.

Par Irina Slav pour OilPrice.com